Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале раздела Антифриз — общие сведения.
Снятие
Содержание
Бензиновые модели
Модели с двигателями SOHC
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.
3. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодами (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа на головке цилиндров термостата.
5. Снимите газораспределительный ремень привода ГРМ с промежуточным роликом, зубчатым колесом распределительного вала и задней крышкой привода ГРМ.
6. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата.
7. Извлеките термостат из корпуса, снимите уплотнительное кольцо, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.
Модели с двигателями DOHC
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.
3. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.
На моделях 1.4 и 1.6 л крышка установлена на корпусе, привернутом болтами к правой стороне двигателя. На моделях 1.8 и 2.0 л крышка крепится непосредственно к головке цилиндров, — здесь придется отсоединить еще один маленький шланг.
4. На двигателях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика температуры, установленного на корпусе термостата.
5. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе со встроенным в него термостатом.
A — Кожух термостата (3) двигателя 1.6 л DOHC
B — Кожух термостата двигателя 1.8 л DOHC
2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата
6. На двигателях 1.4 и 1.6 л снимите уплотнительное кольцо. На двигателях 2.0 л крышка устанавливается на прокладку, на двигателях 1.8 л — на герметик.
4. При соответствующей комплектации на моделях 1.4 и 1.6 л отсоедините электропроводку от датчика температуры и выверните болты крепления основного корпуса термостата к головке цилиндров. Снимите прокладку. Если требуется, выверните датчик из корпуса.
5. В случае необходимости на моделях 1.8 л выверните датчик температуры.
2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата
Дизельные модели
Модели с двигателями 1.7 л
1. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.
4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа (двигатели SOHC)/ слева (двигатели DOHC) на головке цилиндров термостата.
5. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата с корпуса.
6. Извлеките клапан термостата (2) из корпуса и удалите уплотнительное кольцо.
Модели с двигателями 2.0 л
1. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и датчик измерителя массы воздуха (см. Система питания).
2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.
4. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от установленного на корпусе термостата датчика температуры.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса термостата верхний и нижний шланги, а также шланг прокачки, — термостат установлен справа на головке цилиндров.
6. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе с встроенным в него термостатом. Удалите прокладку.
Проверка
1. Прежде чем окончательно утвердиться в мнении о выходе термостата из строя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание), а также исправность функционирования измерителя температуры.
2. Одной из возможных причин слишком медленного разогрева двигателя (согласно показаниям измерителя) является заклинивание термостата в открытом положении. Замените термостат новым.
3. В случае перегрева двигателя потрогайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг не нагрет, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.
Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом! При этом может разорваться обратная связь бортового процессора, что приведет к повышению токсичности отработавших газов и чрезмерному увеличению расхода топлива.
4. Если верхний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт. Обратитесь к материалам Раздела, посвященного диагностике неисправностей системы охлаждения (см. Диагностика неисправностей).
5. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.
6. Снимите термостат с двигателя (см. Главу Двигатель).
7. Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость. Туда же опустите термометр.
Проследите, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости!
8. Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра, — срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с требованиями Спецификаций.
9. Оцените величину полного открывания клапана, — номинальное значение составляет b — а = 8 мм .
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительные элементы/ герметик.
2. Поместите термостат в кожух, правильно его сориентировав.
3. С требуемым усилием затяните болты крепления крышки.
4. Восстановите исходное подсоединение всех шлангов и электропроводки (где требуется, установите на место снятые датчики).
5. Залейте в систему охлаждающую жидкость (см. Главу Текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.
