Снятие
Содержание
1. Снимите колесо.
2. Выверните пустотелый болт и отсоедините от суппорта тормозной шланг. Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверстие в тормозном шланге подходящей пробкой.
3. Выверните два болта и снимите суппорт с тормозным цилиндром.
Разборка
1. Выверните направляющие пальцы и снимите суппорт с держателя.
2. Отверткой с прямым жалом снимите кольцо пылезащитного чехла поршня.
3. Снимите чехол поршня.
4. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.
Примечание. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы перед поршнем.
5. Лезвием отвертки снимите уплотнительное кольцо с поршня, при этом не повредите поверхность цилиндра.
6. Очистите тормозной жидкостью внешнюю поверхность поршня и внутреннюю поверхность цилиндра.
Проверка
1. Проверьте цилиндр суппорта на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
2. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, повреждений, трещин и износа наружной поверхности.
3. Проверьте втулку и направляющий палец на отсутствие повреждений и ржавчины.
4. Проверьте тормозные колодки на отсутствие деформации, налета металла и следов масла.
5. Проверьте индикатор износа на отсутствие износа и повреждений.
6. Измерьте толщину тормозного диска. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на небольшом расстоянии от внешнего края.
Толщина тормозного диска:
- Номинальная: 24 мм
- Минимально допустимая: 22,4 мм
- Предельно допустимое биение: 0,08 мм
- Предельно допустимая разность толщины тормозного диска: 0,01 мм
7. При необходимости, замените тормозной диск.
- Поднимите автомобиль и закрепите его на опорах.
- Снимите колесо.
- Снимите суппорт и закрепите его проволокой.
- Снимите передний тормозной диск.
Проверка тормозного диска
1. Выверните болты крепления суппорта, поднимите суппорт вверх и закрепите его проволокой.
2. Медленно поворачивая тормозной диск, визуально проверьте его состояние с двух сторон. Износ тормозного диска от колодок должен находиться в допустимых пределах. Если имеются трещины на диске, диск подлежит замене.
3. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края.
Предельно допустимое биение: 0,05 мм.
Примечание. Затяните гайки крепления колеса, чтобы закрепить тормозной диск на ступице.
Коррекция биения тормозного диска
1. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, измените положение диска по отношению к ступице и повторно измерьте биение тормозного диска.
- Перед перестановкой тормозного диска, отметьте сторону ступицы колеса, в которой наблюдается максимальное биение.
- Снимите тормозной диск, затем установите индикатор часового типа как показано на рисунке, переместите ступицу в осевое направление и измерите люфт. Предельно допустимый люфт: 0,05 мм Если люфт превышает предельно допустимый, проверьте каждый элемент подвески.
- Если люфт не превышает предельно допустимое значение, установите тормозной диск в положении, повернутом на 180° от метки и повторно измерьте биение тормозного диска.
2. Если биение не может быть устранено перестановкой тормозного диска, замените тормозной диск или обработайте его на специальном станке («MAD, DL–8700 PF» или эквивалентном). Обработанные тормозные диски часть имеют меньшее биение, чем новые тормозные диски.
Проверка толщины тормозного диска
1. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.
Толщина тормозного диска:
- Номинальная: 24 мм
- Минимально допустимая: 22,4 мм
- Предельно допустимая разность толщины тормозного диска (в 8 местах): 0,015 мм
2. Если толщина тормозного диска менее предельно допустимой, замените тормозной диск.
Сборка
1. Очистите все детали изопропиловым спиртом, за исключением тормозных колодок.
2. Нанесите специальную смазку на уплотнительное кольцо поршня и установите его в канавку поршня.
3. Смажьте наружную поверхность поршня и установите его в цилиндр суппорта.
4. Установите чехол поршня и кольцо крепления чехла.
5. Установите чехлы направляющих пальцев и направляющие пальцы.
Установка
1. Установите тормозные колодки и суппорт.
2. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки пустотелый болт крепления тормозного шланга.
Моменты затяжки штуцера прокачки: 7–13 Н·м
3. Залейте в бачок тормозную жидкость.
4. Удалите воздух из гидравлического привода тормозной системы. Несколько раз нажмите педаль тормоза и проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости.
