По модификации 110 CDI 2.2 (638.094) также найдено:
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
>
Схождение передних колес (общая ширина)
H1= 413 mm
-0°20’+0°10′-0°10′
H1= 423 mm
-0°14’+0°10′-0°10′
H1= 433 mm
-0°09’+0°10′-0°10′
H1= 443 mm
-0°04’+0°10′-0°10′
H1= 453 mm
0°00’+0°10′-0°10′
H1= 463 mm
0°04’+0°10′-0°10′
H1= 473 mm
0°08’+0°10′-0°10′
H1= 483 mm
0°12’+0°10′-0°10′
H1= 493 mm
0°16’+0°10′-0°10′
H1= 503 mm
0°18’+0°10′-0°10′
H1= 513 mm
0°23’+0°10′-0°10′
H1= 523 mm
0°26’+0°10′-0°10′
H1= 528 mm
0°28’+0°10′-0°10′
Развал передних колёс
H1= 413 mm
-0°37’+0°10′-0°10′
H1= 423 mm
-0°29’+0°10′-0°10′
H1= 433 mm
-0°20’+0°10′-0°10′
H1= 443 mm
-0°10’+0°10′-0°10′
H1= 453 mm
0°00’+0°10′-0°10′
H1= 463 mm
0°09’+0°10′-0°10′
H1= 473 mm
0°21’+0°10′-0°10′
H1= 483 mm
0°33’+0°10′-0°10′
H1= 493 mm
0°47’+0°10′-0°10′
H1= 503 mm
1°01’+0°10′-0°10′
H1= 513 mm
1°17’+0°10′-0°10′
H1= 523 mm
1°35’+0°10′-0°10′
H1= 528 mm
1°45’+0°10′-0°10′
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
20°00’+0°00′-0°00′
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
17°30’+0°20′-0°20′
Схождение задних колёс
H2= 356 mm
0°20’+0°05′-0°05′
Общее схождение колёс
H2= 366 mm
0°16’+0°05′-0°05′
H2= 376 mm
0°08’+0°05′-0°05′
H2= 386 mm
0°02’+0°05′-0°05′
H2= 396 mm
-0°04’+0°05′-0°05′
H2= 406 mm
-0°12’+0°05′-0°05′
H2= 416 mm
-0°18’+0°05′-0°05′
H2= 426 mm
-0°22’+0°05′-0°05′
H2= 436 mm
-0°26’+0°05′-0°05′
H2= 446 mm
-0°32’+0°05′-0°05′
H2= 456 mm
-0°36’+0°05′-0°05′
H2= 466 mm
-0°42’+0°05′-0°05′
H2= 476 mm
-0°48’+0°05′-0°05′
с пневматической подвеской
0°26’+0°05′-0°05′
Развал задних колёс
с пневматической подвеской
-0°32’+0°10′-0°10′
H2= 356 mm
-1°16’+0°10′-0°10′
H2= 366 mm
-1°04’+0°10′-0°10′
H2= 376 mm
-0°52’+0°10′-0°10′
H2= 386 mm
-0°42’+0°10′-0°10′
H2= 396 mm
-0°32’+0°10′-0°10′
H2= 406 mm
-0°23’+0°10′-0°10′
H2= 416 mm
-0°15’+0°10′-0°10′
H2= 426 mm
-0°09’+0°10′-0°10′
H2= 436 mm
0°02’+0°10′-0°10′
H2= 446 mm
0°03’+0°10′-0°10′
H2= 456 mm
0°11’+0°10′-0°10′
H2= 466 mm
0°19’+0°10′-0°10′
H2= 476 mm
0°28’+0°10′-0°10′
