Двигатель (общие данные)
Содержание
| Обозначение |
SR |
| Код двигателя: | |
| Инжекторные двигатели с предварительным приготовлением топливной смеси (с единой форсункой) |
SR20Di |
| Двигатели с непосредственным впрыском топлива: | |
| – модели «Phase I» |
SR20DЕ |
| – модели «Phase II low-specification» |
SR20Dе |
| – модели «Phase II high-specification» |
SR20DЕ |
| Рабочий объем цилиндров |
1998 см/куб |
| Внутренний диаметр цилиндра |
86,00 мм |
| Ход поршня |
86,0 мм |
| Направление вращения коленвала |
По часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля) |
| Нахождение 1-го цилиндра |
Со стороны цепи привода механизма газораспределения |
| Порядок работы двигателя |
1–3–4–2 |
| Степень сжатия |
9,8:1 |
| Давление компрессии в цилиндрах | |
| Номинальное значение: | |
| – двигатели SR20Di и SR20Dе |
12,26 кГс/см/кв |
| – двигатели SR20DЕ |
12,75 кГс/см/кв |
| Предельно допустимое давление компрессии: | |
| – двигатели SR20Di и SR20Dе |
10,30 кГс/см/кв |
| – двигатели SR20DЕ |
10,79 кГс/см/кв |
| Предельно допустимое различие компрессии в цилиндрах (для всех двигателей) |
1,0 кГс/см/кв |
Распредвал и гидравлические регуляторы
| Привод |
От цепи |
| Число опор распредвалов |
5 |
| Осевой люфт распредвалов: | |
| – стандартный |
0,055 – 0,139 мм |
| – предельный |
0,20 мм |
Размеры кулачков
| Впускных клапанов: | |
| – для двигателей SR20Di и SR20Dе |
37,920 – 38,110 мм |
| – для двигателей SR20DЕ |
38,408 – 38,598 мм |
| Выпускных клапанов (для всех двигателей) |
37,920 – 38,110 мм |
| Диаметр опорных шеек распредвалов |
27,935 – 27,955 мм |
| Внутренний диаметр отверстий под опорные шейки распредвала в головке блока цилиндров |
28,000 – 28,021 мм |
| Зазор в опорных шейках распредвала: | |
| – стандартный |
0,045 – 0,086 мм |
| – предельный |
0,12 мм |
| Биение распредвала: | |
| – стандартное |
не более 0,02 мм |
| – предельное |
0,1 мм |
| Наружный диаметр гидрорегулятора |
16,980 – 16,993 мм |
| Внутренний диаметр отверстия под гидрорегулятор в головке блока цилиндров |
17,000 – 17,020 мм |
| Зазор между гидрорегулятором и отверстием |
0,007 – 0,040 мм |
Система смазки двигателя
| Тип масляного насоса |
Шестеренчатый, с приводом от носка коленвала |
| Минимальное давление масла при рабочей температуре двигателя: | |
| – на холостом ходу |
не ниже 0,78 кГс/см/кв |
| – при 3000 об/мин: | |
| • для двигателей SR20Di и SR20Dе |
4,0 кГс/см/кв |
| • для двигателей SR20DЕ |
4,5 кГс/см/кв |
| Зазоры масляного насоса: | |
| – зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса |
0,11 – 0,20 мм |
| – зазор в зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерен |
не более 0,18 мм |
| – осевой люфт ведомой шестерни |
0,05 – 0,11 мм |
| – осевой люфт ведущей шестерни |
0,05 – 0,09 мм |
| – зазор между буртиком ведущей шестерни и крышкой масляного насоса |
0,045 – 0,091 мм |
Моменты затяжки (в Н·м.)
| Гайки крепления крышки головки блока цилиндров |
10 |
| Болт крепления шкива коленвала |
147 |
| Болт крепления крышки цепного привода газораспределительного механизма |
7 |
| Гайки крепления натяжителя цепи |
8 |
| Болты крепления ведущей звездочки коленвала |
147 |
| Болты крепления успокоителя цепи |
16 |
| Болт оси башмака натяжителя цепи |
16 |
| Болты крышек опорных шеек распредвала: | |
| Болты крепления крышки задней шейки распредвала выпускных клапанов |
22 |
| Болты остальных крышек |
11 |
| Болты крепления головки блока цилиндров | |
| Основные болты: | |
| – 1-й этап затяжки |
39 |
| – 2-й этап затяжки |
78 |
| Полностью ослабить болты и снова затянуть со следующим моментом: | |
| – 3-й этап затяжки |
39 ± 5 |
| – 4-й этап затяжки |
довернуть на угол 90 – 100° |
| – 5-й этап затяжки |
довернуть на угол 90 – 100° |
| Болты М6 |
7 |
| Гайки и болты секций масляных поддонов: | |
| Литой секции из алюминиевого сплава: | |
| – с номерами 1 – 16, затяжка в установленной последовательности |
18 |
| – с номерами 17 и 18, затяжка в установленной последовательности |
7 |
| Стальной штампованной секции |
7 |
| Сливная пробка масляного поддона |
35 |
| Болты центрального лонжерона подвески силового агрегата |
88 |
| Масляный насос: | |
| – винты крышки насоса |
5 |
| – болт крышки насоса |
5 |
| – болт редукционного клапана |
60 |
| – болт перепускного клапана |
65 |
| Центральный болт маслоохладителя |
39 |
| Болты крепления маховика (ведущего диска гидротрансформатора) |
88 |
| Болты держателя заднего сальника |
8 |
| Гайки крепления шатунных крышек: | |
| – 1-й этап затяжки |
15 |
| – 2-й этап затяжки (при затяжке ключом с угловой шкалой) |
довернуть на угол 60 – 65° |
| – 2-й этап затяжки (при затяжке динамометрическим ключом без угловой шкалы) |
40 |
| Болты крышек коренных подшипников |
50 |
| – 1-й этап затяжки |
35 |
| – 2-й этап затяжки (при затяжке ключом с угловой шкалой) |
довернуть на угол 45 – 50° |
| – 2-й этап затяжки (при затяжке динамометрическим ключом без угловой шкалы) |
78 |
| Болты крепления двигателя к КПП: | |
| – болты с длиной менее 45 мм |
19 |
| – болты с длиной более 55 мм |
75 |
| Крепление деталей правой подвески силового агрегата: | |
| – болты крепления кронштейна опоры к двигателю |
49 |
| – болты крепления опоры к кронштейну двигателя |
55 |
| – стяжной болт опоры |
49 |
| Крепление деталей левой подвески силового агрегата: | |
| – стяжной болт опоры |
49 |
| – болты крепления опоры силового агрегата к КПП |
49 |
| Болты крепления деталей передней подвески силового агрегата: | |
| – болты крепления кронштейна опоры к двигателю |
49 |
| – крепление опоры к центральному лонжерону (на автомобилях универсал) |
55 |
| – стяжной болт опоры |
70 |
| Болты крепления деталей задней подвески силового агрегата: | |
| – болты крепления задней опоры к центральному лонжерону |
55 |
| – стяжной болт опоры |
79 |
| – болты крепления кронштейна опоры |
69 |
