| Тип топливного насоса |
Механический с кулачковым приводом от распредвала |
Карбюратор (общие данные)
Содержание
| Тип |
Nikki 21L с автоматической воздушной заслонкой |
| Данные карбюратора для двигателей 1,4 и 1,6 л без каталитического нейтрализатора (в скобках приведены данные для двигателей 1,6 л, которые отличаются от тех же данных двигателя 1,4 л) | |
| Частота вращения на холостом ходу |
см. подраздел 2.1 |
| Диаметр смесительной камеры |
28 (30) мм |
| Диаметр большого диффузора |
22 мм |
| Главный жиклер |
96 (100) |
| Главный воздушный жиклер |
70 (80) |
| Топливный жиклер холостого хода |
40 |
| Воздушный жиклер холостого хода |
80 |
| Распылитель ускорительного насоса |
55 |
| Регулировочные данные для поплавка: | |
| Расстояние между верхним краем поплавка и плоскостью карбюратора (карбюратор перевернут) |
10 ± 0,5 мм |
| Расстояние между нижним краем поплавка и плоскостью карбюратора (карбюратор в нормальном положении) |
43,5 ± 0,5 мм |
| Зазор дроссельной заслонки на быстром холостом ходу: | |
| Для а/м с механической КПП |
0,62 ± 0,07 мм (0,59 ± 0,07 мм) |
| Для а/м с автоматической трансмиссией |
0,7 ± 0,07 мм (0,75 ± 0,07 мм) |
| Зазоры воздушной заслонки: | |
| В 1-м положении |
1,22 ± 0,14 мм |
| Во 2-м положении |
2,15 ± 0,32 мм |
| Данные карбюратора двигателей 1,4 и 1,6 л с каталитическим нейтрализатором (в скобках приведены данные для двигателей 1,6 л, которые отличаются от тех же данных для двигателя 1,4 л) | |
| Диаметр смесительной камеры |
30 мм |
| Диаметр большого диффузора |
22 мм |
| Главный жиклер |
88 (92) |
| Главный воздушный жиклер |
70 |
| Топливный жиклер холостого хода |
50 |
| Воздушный жиклер холостого хода |
80 |
| Регулировочные данные для поплавка: | |
| Расстояние между верхним краем поплавка и плоскостью карбюратора (карбюратор перевернут) |
10 ± 0,5 мм |
| Расстояние между нижним краем поплавка и плоскостью карбюратора (карбюратор в нормальном положении) |
43,5 ± 0,5 мм |
| Зазор дроссельной заслонки на быстром холостом ходу (1,4 л): | |
| Для а/м с механической КПП |
0,59 ± 0,07 мм |
| Для а/м с автоматической трансмиссией |
0,75 ± 0,07 мм |
| Для двигателя 1,6 л |
0,63(± 0,07) мм |
| Зазоры воздушной заслонки: | |
| В 1-м положении |
1,44 ± 0,14 мм |
| Во 2-м положении |
2,42 ± 0,32 мм |
Рекомендуемый бензин (октановое число по исследовательскому методу)
| Автомобили без каталитического нейтрализатора | |
| Для двигателя 1,4 л |
с октановым числом 95 неэтилированный или 91 этилированный |
| Для двигателя 1,6 л |
с октановым числом 95 неэтилированный или 97 этилированный |
| Автомобили с каталитическим нейтрализатором |
с октановым числом 95 неэтилированный, заправка этилированным бензином запрещается |
Моменты затяжки (Н·м)
| Болты топливного насоса |
19 |
| Болты топливного бака |
34 |
| Болты всасывающего коллектора |
19 |
| Болты выпускного коллектора |
19 |
| Крепление выхлопной системы: | |
| – гайка приемной трубы |
31 |
| – болт приемной трубы |
23 |
| Гайки сочленения приемной трубы со средней (или с нейтрализатором) |
49 |
| Сочленение нейтрализатора с оконечной секцией |
49 |
| Сочленение средней трубы с оконечной секцией |
49 |
