Главная передача
Содержание
| Тип |
Не подпружиненная, крепится к поперечине задней подвески и кузову |
Передаточное отношение главной передачи
| Модели до 1998 года выпуска: | |
| – все модели с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л |
3,90:1 |
| – модели с 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л: | |
| • механическая коробка передач |
3,70:1 |
| • автоматическая коробка передач |
3,90:1 |
| – модели с 6-цилиндровым двигателем объемом 3,0 л: | |
| • механическая коробка передач |
3,70:1 |
| • автоматическая коробка передач |
3,70:1 |
| Модели с 1998 года выпуска: | |
| – все модели с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л |
3,90:1 |
| – модели с 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л: | |
| • механическая коробка передач |
3,90:1 |
| • автоматическая коробка передач |
4,22:1 |
| – модели с 6-цилиндровым двигателем объемом 3,0 л: | |
| • механическая коробка передач |
3,70:1 |
| • автоматическая коробка передач |
3,90:1 |
| Блокировка дифференциала с ограничением скольжения: | |
| – обычное значение |
45% |
| – минимальное значение |
25% |
Полуоси
| Тип |
Не требующие технического обслуживания с шарнирами равных угловых скоростей |
Карданный вал
| Тип |
Двухсекционный, трубчатый вал с промежуточным опорным подшипником, центральным универсальным шарниром и гибкими соединительными дисками |
Смазочные материалы
| Количество масла для главной передачи |
1,0 л |
| Тип/ спецификация смазочного материала для главной передачи | |
| Модели без дифференциала с ограничением скольжения: | |
| – замена |
Смазка GM 19 42 382 (9 293 688) |
| – добавление смазки |
Гипоидное масло, вязкость SAE 90 |
| Дифференциал с ограничением скольжения: | |
| – замена: | |
| • первые 0,25 л |
Специальная добавка GM 19 70 452 (90 004 033) |
| • оставшиеся 0,75 л |
Специальная смазка GM 19 42 382 (9 293 688) |
| – добавление смазки |
Специальная смазка GM 19 42 382 (9 293 688) |
| Смазка ШРУС полуосей |
Специальная смазка GM 19 41 522 (90 007 999) |
Моменты затяжки, Н·м
| Крепление демпфера к главной передаче*: | |
| – этап 1 |
90 |
| – этап 2 |
Доверните на 45° |
| – этап 3 |
Доверните на 45° |
| Крепление карданного вала к коробке передач или дифференциалу: | |
| – обычный болт |
95 |
| – торцовой болт*: | |
| • этап 1 |
50 |
| • этап 2 |
Доверните на 75° |
| • этап 3 |
Доверните на 15° |
| Крепление полуоси к ступице: | |
| – этап 1 |
50 |
| – этап 2 |
Доверните на 60° |
| – этап 3 |
Доверните на 15° |
| Заглушка отверстия для проверки уровня масла главной передачи: | |
| – этап 1 |
22 |
| – этап 2 |
Доверните на 90° |
| – этап 3 |
Доверните на 180° |
| Крепление демпфера главной передачи к поперечине задней подвески*: | |
| – этап 1 |
100 |
| – этап 2 |
Доверните на 75° |
| – этап 3 |
Доверните на 15° |
| Крепление задней крышки главной передачи |
60 |
| Крепление главной передачи к поперечине задней подвески*: | |
| – этап 1 |
90 |
| – этап 2 |
Доверните на 30° |
| – этап 3 |
Доверните на 15° |
| Крепление крепежного кронштейна центрального подшипника к кузову |
20 |
| Крепление центрального подшипника к крепежному кронштейну |
22 |
| Крепление гибкого диска к карданному валу: | |
| Обычный болт |
95 |
| Торцовой болт*: | |
| – этап 1 |
50 |
| – этап 2 |
Доверните на 45° |
| – этап 3 |
Доверните на 15° |
| Крепление датчика скорости |
4 |
*Необходимо использовать новые болты/ гайки.
