Двигатель имеет комбинированную систему смазки (под давлением и разбрызгиванием).
Масляный насос
Содержание
Масляный насос шестеренчатого типа с внутренним зацеплением приводится во вращение коленчатым валом. Корпус масляного насоса одновременно служит передней крышкой блока цилиндров.
Давление масла в системе при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин, кгс/см2: 3,5-4,5.
Зазор между вершинами зубьев шестерен, мм:
- номинальный: 0,02-0,16;
- максимально допустимый при износе: 0,20.
Зазор между ведомой шестерней и стенками корпуса масляного насоса, мм:
- номинальный: 0,09-0,18;
- максимально допустимый при износе: 0,22.
Осевой зазор шестерен, мм:
- номинальный: 0,03-0,11;
- максимально допустимый при износе: 0,14.
Датчик давления масла
Давление срабатывания датчика, не менее, кг/см2: 0,3.
Масляный фильтр
Масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом и встроенным перепускным клапаном.
Марка: Tokio Roki Co.
Моторное масло
Емкость системы смазки, л:
- двигатели В3, В5 и В6: 3,4 (включая 0,4 л в масляном фильтре);
- двигатель В6 EGI: 3,6 (включая 0,4 л в масляном фильтре).
Используемое масло: SAE 20 W 40 или 20 W 50; API SD, SE или SF.
Периодичность замены масла: через каждые 7500 км пробега (через каждые 5000 км пробега для автомобилей с двигателем с турбокомпрессором).
Периодичность замены масляного фильтра: через каждые 15000 км пробега (через каждые 10000 км пробега для автомобилей с двигателем с турбокомпрессором).
