1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и отведите его от клеммы.
2. Чтобы уменьшить потери топлива, расположите маленький контейнер (емкость) под корпусом фильтра и накройте соседние детали ветошью, впитывающей топливо.
3. Поддержите фильтр рукой, затем ослабьте и отверните болт типа банджо сверху на корпусе фильтра. Удалите оба уплотнительных кольца и уничтожьте их — при установке потребуются новые (см. рис. 27.3).
Рис. 27.3. Детали топливного фильтра
А Фильтр
В Корпус фильтра
С Уплотнительные шайбы
D Болт типа банджо
4. Снимите фильтр из моторного отсека, сопрягаемой поверхностью вверх, чтобы уменьшить пролив топлива.
5. При снятом фильтре проверьте, что ограничительное отверстие в возвратном топливопроводе на соединяемой поверхности корпуса фильтра чистое и не закупорено.
6. Возьмите новый фильтр и смажьте резиновое уплотнение небольшим количеством чистого топлива.
7. Подведите фильтр к корпусу, затем вставьте новый болт (применяя новые уплотнительные кольца) и надежно затяните.
8. Предварительный фильтр располагается слева от насоса впрыска топлива. Отстегните шланг подачи топлива от топливного бака перед предварительным фильтром, затем ослабьте хомуты и отсоедините топливные шланги с каждой стороны фильтра. Установите новый узел на место и надежно затяните хомуты шлангов.
9. Восстановите подсоединение аккумулятора, затем запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах. Проверьте нет ли подтеков топлива.
Замечание: Топливный насос является самоэаливочным, однако возможно потребуется несколько секунд проворачивать коленчатый вал прежде, чем двигатель запустится.
10. Несколько раз увеличьте обороты двигателя до 2000 об. мин., затем снова дайте двигателю холостые обороты. Это должно вытеснить пузырьки воздуха из фильтра, но если холостые обороты двигателя неустойчивы, повторите действия, чтобы система полностью очистилась.
