Датчик указателя запаса топлива и топливный насос у автомобилей с бензиновым двигателем находятся в верхней части топливного бака. У бензиновых двигателей топливный насос и датчик представляют собой единый блок. У некоторых автомобилей в топливном баке нет возвратного топливопровода. В этом случае имеется регулятор давления, который установлен на самом насосе.
У автомобилей с дизельным двигателем в топливном баке находится только датчик указателя запаса топлива. Подача топлива у этих двигателей выполняется ТНВД.
С понижением уровня топлива в баке происходит опускание поплавка датчика.
При этом одновременно увеличивается сопротивление датчика, который соединен с поплавком скользящим контактом. Из-за повышения сопротивления уменьшается напряжение на щитке приборов и стрелка указателя запаса топлива отклоняется в сторону с обозначением «пусто».
Если поплавок опускается еще ниже, то в определенной точке происходит замыкание сигнального контакта и на указателе запаса топлива загорается сигнальная лампочка оранжевого цвета.
Снятие
Содержание
Внимание! Обеспечьте достаточную проветриваемость рабочего места. Пары топлива ядовиты. Никакого открытого огня! Не курить! Опасность пожара! Держите наготове огнетушитель!
Внимание! Для снятия датчика указателя запаса топлива требуется, чтобы топливный бак был пуст. Для этого следует имеющийся запас топлива либо израсходовать и не заправляться или же слить его в подходящую емкость. Эту процедуру следует выполнить по возможности на открытом воздухе.
1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.
Внимание! При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника. Перед тем, как отсоединить аккумулятор, ознакомьтесь с рекомендациями главы «Аккумулятор — снятие и установка».
2. Откиньте заднее сиденье и снимите круглую крышку, которой закрыт датчик.
3. Отсоедините многоконтактный датчик 1 (см. иллюстрацию 4.3).
4.3 Отсоедините многоконтактный датчик 1. 2 — зажимы; 3 — подающий шланг; 4 — возвратный шланг; 5 — накидная гайка
4. Снимите плоскогубцами, например, Mot. 1265 FACOM (для дизельных двигателей Mot. 1265-01) зажимы 2 с соединительных муфт топливных шлангов (см. иллюстрацию 4.3).
5. Отсоедините с помощью специальных клещей подающий 3 и возвратный 4 шланги (см. иллюстрацию 4.3). При отсоединении шлангов подложите ветошь для сбора вытекающего топлива. Крепления шлангов специально обозначены краской, чтобы шланги невозможно было перепутать при установке. Возвратный шланг крепится напротив стрелки В. Стрелка F указывает в продольном направлении назад (см. иллюстрацию 4.3).
6. Осторожно отвинтите накидную гайку 5, вращая ее в левую сторону (см. иллюстрацию). В мастерских для этих целей пользуются приспособлением Mot. 1264-01FACOM. Гайку можно отвинтить и с помощью деревянного бруска, ударяя по нему молотком (см. иллюстрацию 4.6).
4.6 Назначение клемм многоконтактного штекера: 6 — сито; 7 — уплотнительная прокладка крышки А1 — «масса» (-); А2 — сигнальнаялампочкарезервалтопливав баке; В1 — указатель запаса топлива; В2 — не используется; С1 — (+) топливного насоса; С2 — (-) топливного насоса
Внимание! При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить искрообразования.
7. Поднимите датчик указателя запаса топлива вверх, наклоните его в сторону и извлеките из бака. Подложите под него ветошь, чтобы не допустить разлива топлива.
Внимание! Навинтите накидную гайку, если датчик снят на несколько часов. Это необходимо для предотвращения попадания загрязнения, что впоследствии затруднит установку.
Проверка датчика у автомобилей с кузовом «седан»
8. Держите снятый датчик вертикально, перемещая его поплавок на нужную высоту (см. таблицу).
9. Измерьте сопротивление на клеммах А1 и А2. Указанные в таблице значения являются ориентировочными, поэтому некоторое отклонение допустимо.
Установка
10. Убедитесь, что сито 6 топливного насоса не загрязнено (см. иллюстрацию 4.6). При необходимости почистите его.
11. Проверьте состояние уплотнительной прокладки 7 крышки. Если отстала пористой или имеет повреждения; замените её.
12. Установите датчик и топливный насос на место так, чтобы после их закрепления можно было подсоединить топливные шланги. Убедитесь, что метка F (см. иллюстрацию 4.3) обращена назад.
13. Поставьте на место кольцевую гайку 5 (см. иллюстрацию 4.6) и затяните её. Ориентировочный момент затяжки составляет 60 Нм. Подтяните гайку с помощью деревянного бруска, ударяя по нему молотком. При этом брусок устанавливайте в разных точках гайки.
14. Подсоедините топливные шланги, руководствуясь цветной маркировкой и зафиксируйте их в муфтах. Специальный инструмент для этого не требуется.
15. Поставьте на муфты шлангов зажимы 2 (см. иллюстрацию 4.3).
16. Подсоедините многоконтактный штекер.
17. Закройте отверстие крышкой и поднимите заднее сиденье.
18. Подсоедините к отрицательному полюсу аккумулятора клемму провода «массы» (-), настройте часы и радиоприемник.
