Снятие
Содержание
1. На моделях с двигателем объемом 1,6 литра снимите кожух воздушного фильтра (cм. подраздел 6.3.2.2) для улучшения доступа к концу тросика, подсоединенного к корпусу дроссельной заслонки.
2. Отцепите трос от кулачка на корпусе дроссельной заслонки.
3. Отверните гайки оболочки троса к кронштейну и достаньте оболочку троса из кронштейна.
4. Освободите трос по всей трассе укладки.
5. В салоне снимите нижнюю панель со стороны водителя.
6. Отсоедините трос от педали.
7. Отверните гайки крепления оболочки к перегородке моторного отсека и достаньте трос, протянув в моторный отсек.
Установка
1. Пропустите трос через перегородку моторного отсека.
2. Протяните трос в моторный отсек и уложите по месту.
3. Закрепите гайками оболочку троса на перегородке моторного отсека.
4. Присоедините трос к педали.
5. Установите нижнюю панель.
6. Закрепите оболочку троса по всей трассе.
7. Присоедините трос к кулачку на оси дроссельной заслонки.
8. Отрегулируйте трос. На моделях «Phase II» с двигателем объемом 2,0 литра дроссельная заслонка управляется через промежуточный кулачок, который установлен сверху впускного коллекторa. Затем отрегулируйте установку кулачка дроссельной заслонки.
Регулировка кулачка дроссельной заслонки
1. Открутите контргайку и выкрутите ограничительный винт промежуточного кулачка.
2. Удерживая кулачок в положении, при котором дроссельная заслонка полностью открыта, закрутите винт так, чтобы он коснулся ограничительного рычага. Затем, отпустите кулачок и поверните винт на три полных оборота по часовой стрелке. Удерживая винт, закрутите контргайку.
3. Отведите кулачок в положение, при котором дроссельная заслонка полностью открыта, и проверьте, чтобы ограничительный рычаг кулачка касался винта.
