Проверка числа оборотов холостого хода
Содержание
Условия проверки:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя равна 80-95°С.
- Температура масла в двигателе выше 80°С.
- Приборы освещения, электрический вентилятор системы охлаждения и все вспомогательные устройства выключены.
- Включена нейтральная передача в трансмиссии (положение «Р» или «N» для автомобилей с А/Т)
- Рулевое колесо находится в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.
1. Установите тахометр или присоедините сканирующее устройство к разъему для сбора данных в коробке предохранителей.
2. Запустите двигатель для работы на холостом ходу.
3. Проверьте угол опережения зажигания и, при необходимости, отрегулируйте его.
4. Установите частоту вращения двигателя от 2000 до 3000 об/мин на время более, чем 5 с.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 мин.
6. Проверьте обороты холостого хода. Если они находятся за установленными пределами, проверьте систему управления частотой вращения холостого хода.
- Обороты холостого хода — 700±100 об/мин.
Примечание. Регулирование оборотов холостого хода обычно не требуется, поскольку система контролирует режим холостого хода.
Регулирование числа оборотов регулировочным винтом
Условия регулирования:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя от 80 до 90°С.
- Температура смазки двигателя выше 80°С.
- Приборы освещения, электровентилятор и все остальные потребители электроэнергии выключены.
- Рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения, автомобиля.
1. Отсоедините трос управления педалью подачи топлива.
2. Присоедините тахометр.
3. Заземлите вывод разъема регулирования угла опережения зажигания.
Запустите двигатель и установите режим холостого хода.
Проверьте угол опережения зажигания.
При необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания.
- Стандартное значение угла опережения зажигания — 5°±2° до ВМТ.
4. Выключите зажигание и заземлите вывод разъема линии передачи данных. Кроме этого, соедините сканирующий прибор с этим разъемом.
5. Запустите двигатель не менее чем на 5 секунд, с частотой вращения от 2000 до 3000 об/мин.
Дайте поработать двигателю на холостом ходу в течении 2-х минут.
Зафиксируйте число оборотов холостого хода.
Если оно не укладывается в заданные спецификацией пределы, отрегулируйте его регулировочным винтом.
- Номинальная частота вращения холостого хода — 700±100 об/мин
|
|
|
Проверка топливного насоса
1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF.
2. Для проверки работоспособности насоса подайте напряжение батареи на вывод привода топливного насоса.
Примечание. Топливный насос расположен внутри бака, поэтому, чтобы услышать шум его работы, надо снять крышку с горловины топливного бака.
3. Зажмите пальцами топливный шланг, чтобы почувствовать наличие давления топлива.
Проверка давления топлива
1. Снизьте давление в шлангах и топливных магистралях следующим образом.
- Отсоедините жгут проводов топливного насоса.
- Запустите двигатель и после его остановки поверните выключатель зажигания в положениеOFF.
- Отсоедините отрицательный вывод батареи.
- Присоедините жгут проводов топливного насоса.
2. Отсоедините топливный шланг высокого давления со стороны подачи топлива.
Предостережение. Закройте соединение шланга ветошью, чтобы предотвратить утечку оставшегося в магистрали топлива.
3. Используя переходник для датчика давления топлива (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), установите прибор для измерения давления топлива на трубопровод подачи топлива.
4. Присоедините отрицательный вывод батареи.
5. Подайте напряжение на вывод привода топливного насоса и дайте ему поработать; проверьте, нет ли утечек топлива из прибора измерения давления или разъемов.
6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закройте конец шланга. Измерьте давление топлива на холостом ходу.
- Стандартное значение давления — 320-340 кПа
7. Измерьте давление топлива, когда вакуумный шланг подсоединен к регулятору давления.
- Стандартное значение давления — Около 270 кПа
8. Если результаты измерений не соответствуют стандартному значению, используйте приведенную ниже таблицу для определения вероятной причины и последующего ее устранения.
9. Заглушите двигатель и проверьте изменение давления топлива: оно не должно понижаться.
Если давление снижается, то отметьте степень снижения.
Определите и устраните причины, руководствуясь следующей таблицей.
10. Уменьшите давление топлива в топливной магистрали.
11. Отсоедините шланг высокого давления и снимите манометр.
Предупреждение. Закройте соединение трубопроводов ветошью, чтобы предотвратить вытекание топлива.
12. Установите новую кольцевую прокладку на конце трубопровода высокого давления.
13. Подсоедините шланг высокого давления к распределительной магистрали, затянув моментом, указанным ниже.
- Момент затяжки — 3-4 Нм.
14. Проверьте утечку топлива
- Подведите напряжение к выводу привода топливного насоса.
- Проверьте утечки топлива при наличии давления, во время работы топливного насоса.
