Закрутите сливную пробку (болт) с новым уплотнительным кольцом и затяните плотно, но не очень сильно. Момент затяжки для болта с шестигранником на 17 мм составляет 30 Нм, с шестигранником на 19мм — 60Нм. Залейте свежее масло через горловину для заполнения на клапанной крышке.
Заведите двигатель и дайте ему поработать на высоких оборотах (около 2500 об/мин), пока не погаснет контрольная лампа давления масла (около 5 секунд). Заглушите двигатель.
Через 5 минут проверьте уровень моторного масла по щупу.
Закройте заслонку в нижнем кожухе моторного отсека под масляным картером и поверните отверткой с крестообразным шлицем запорный винт на ¼ оборота, чтобы закрепить заслонку.
После контрольной поездки проверьте плотность затяжки сливного болта и масляного фильтра и, при необходимости, подтяните их.
Заглушите прогретый двигатель и через 2 минуты проверьте уровень масла еще раз, при необходимости долейте масло.
Если нужно, сбросьте показания указателя необходимости обслуживания. Для этого нужен специальный дорогостоящий прибор, поэтому для такой операции следует обратиться в мастерскую.
Чтобы лучше контролировать работу и состояние двигателя, лучше при замене масла пользоваться маслом того же сорта и марки, что было в двигателе ранее. Рекомендуется приклеить специальную табличку, на которой указаны характеристики масла.
Не допускайте смешивание различных сортов масла, так как моторные масла одного типа, но разных марок могут быть не совместимыми. Доливать небольшое количество масла одинаковой вязкости, можно, но это лишь, в крайнем случае.
