Заменяем данные приборы при выходе их из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей).
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления контактной группы.
Вынимаем контактную группу из выключателя зажигания.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от контактной группы…
…и снимаем контактную группу выключателя зажигания.
Устанавливаем контактную группу в обратной последовательности.
Для замены блока управления иммобилайзера…
…нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от блока управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока управления иммобилайзера.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Устанавливаем блок управления иммобилайзера в обратной последовательности.
Для замены выключателя зажигания вставляем в него ключ и поворачиваем его в положение АСС. Снимаем контактную группу. Отсоединяем колодку проводов блока управления иммобилайзера. Снимаем подрулевые переключатели (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей).
Так как у двух крепежных болтов оторваны головки, ослабляем их затяжку с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами.
Снимаем скобу и выключатель зажигания с рулевой колонки.
Отсоединяем колодку датчика вставленного ключа от колодки жгута проводов.
Снимаем блок управления иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта.
Снимаем датчик вставленного ключа.
Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.
