Внимание. Замена свечей зажигания в этом интервале обслуживания необходимо на двигателях HCS, Endura-Е, CVH и РТЕ На двигателях Zetec и Zetec-E. рекомендуемый интервал для замены свеч зажигания каждые 48000 км или через три года.
Перед снятием свеч зажигания удалить грязь, используя чистую щетку, пылесос или сжатый воздух, что предотвращает попадание грязи в цилиндры двигателя.
Снять со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов, причем снимать необходимо за наконечник, а не за провод.
Вывинтить свечи зажигания. Проверка свеч зажигания показывает состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечи зажигания чистая и белая, это показывает что смесь слишком бедная или используются «горячие» свечи зажигания.
Если кончик и носовая часть изолятора покрыты твердым черным налетом, это показывает что смесь слишком богатая. Если черная и масляная, вероятно, что двигатель изношен.
Если носовая часть изолятора покрыта легким светло-коричневым налетом, то смесь оптимальна, и вероятно, что двигатель в хорошем состоянии. Щупом проверить межэлектродный зазор свечи зажигания (см. рис. 1.19, 1.20).
Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет важное значение, так как при слишком большом или слишком малом зазоре, размер искры зажигания и эффективность будут недостаточны для нормальной работы двигателя.
Для установки межэлектродного зазора подогнуть внешний электрод до получения требуемого зазора. Ни в коем случае не сгибать центральный электрод. поскольку это может расколоть изолятор.
Тщательно протереть резьбовую часть свечи.
Рукой ввинтить свечу зажигания, исключив ее перекос до касания с головкой блока цилиндров и затянуть ее требуемым моментом.
При отсутствии динамометрического ключа затянуть каждую свечу не более чем на четверть оборота (двигатели CW и РТЕ) или на шестую часть оборота (двигатели HCS и Endura-E).
