Примечание. При выявлении дефектов защитного чехла состояние соответствующего ШРУСа должно быть тщательным образом изучено. Часто на обменной основе можно приобрести полностью восстановленные сборки приводных валов, что в значительной мере упрощает ситуацию и позволяет сократить временные затраты. Прежде чем приступать к демонтажу компонентов, проведите маркетинг, выяснив цены на необходимые запчасти. Сравните их затратами на приобретение восстановленных сборок.
В магазинах автомобильных аксессуаров можно встретить разрезные защитные чехлы для ШРУСов. Установка таких чехлов не требует демонтажа вала с автомобиля, что в принципе весьма удобно. Однако, составители настоящего Руководства рекомендуют все же снять валы для проверки состояния ШРУСов и набивки их свежей смазкой.
1. Снимите приводной вал (см. Раздел Снятие и установка приводных валов).
2. Зажмите снятый вал в тиски с мягкими губками.
Внутренний ШРУС
Содержание
Разборка
1. Оцените внешнее состояние защитного чехла ШРУСа, при наличии малейших сомнений чехол следует заменить. Срежьте бандажные ленты крепления чехла и сдвиньте последний с шарнира к центру вала.
|
|
|
2. Предварительно тщательно протерев компоненты, краской, либо при помощи чертилки пометьте положение сборки триподного подшипника по отношению наружной обойме шарнира. Снимите обойму с подшипника.
3. Снимите пружинное стопорное кольцо с наружной цапфы вала.
4. Закрепите ролики подшипника, обмотав их скотчем, затем сбейте триподную сборку с вала, воспользовавшись молотком и латунной выколоткой.
5. Извлеките стопорное кольцо и снимите старый защитный чехол с приводного вала.
Проверка
1. Тщательно удалите следы смазки из наружной обоймы шарнира и полостей триподного подшипника. Поочередно, чтобы не перепутать, снимите каждую из секций триподной сборки и промойте ролики игольчатых подшипников растворителем.
2. Проверьте ролики, подшипники, несущую часть триподной сборки и наружную обойму шарнира на наличие признаков чрезмерного износа каверн, задиров, трещин и прочих механических повреждений. В случае необходимости замените ШРУС.
Сборка
1. Оберните шлицы цапфы приводного вала скотчем для защиты нового чехла ШРУС от порезов.
2. Наденьте чехол на вал, снимите скотч и посадите внутреннее стопорное кольцо.
3. Посадите на вал триподную сборку.
4. Зафиксируйте триподную сборку наружным стопорным кольцом.
5. Специальной густой смазкой смажьте внутренние стороны игольчатых роликовых подшипников с целью временной фиксации их на несущих элементах триподной сборки. Проследите, чтобы каждый ролик был установлен строго на свое прежнее место.
Примечание. Если ролики оборудованы лыской прямоугольной формы, проследите, чтобы они устанавливались этой лыской к валу.
6. Наполовину набейте наружную обойму шарнира смазкой, поставляемой в комплекте с новым чехлом. Остатками смазки набейте чехол. Установите наружную обойму на вал. Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток взаимного положения обоймы и триподного подшипника.
7. Заправьте губки чехла в канавки на наружной обойме шарнира и теле вала, затем отрегулируйте длину сборки вала в соответствии с требованиями Спецификаций.
8. Выставив длину вала, выпустите воздух из-под чехла, поддев его наружный (большего диаметра) край тупой отверткой. Постарайтесь не повредить чехол.
9. Закрепите чехол новыми бандажными лентами/хомутами.
|
|
|
|
|
|
10. Установите сборку вала на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка приводных валов).
Наружный ШРУС
Разборка
1. Действуя в соответствии с инструкциями, изложенными в параграфах с 1- 5, снимите с приводного вала внутренний ШРУС и разберите его.
2. Если вал оборудован демпфером динамических нагрузок, пометьте краской положение наружного края демпферной сборки относительно вала, затем обрежьте хомут и снимите демпфер.
Примечание. При замене компонентов необходимо проследить за соблюдением расстояния между чехлом внутреннего ШРУСа и демпфером (см. Спецификации).
3. Срежьте бандажные ленты и снимите с вала защитный чехол ШРУСа.
Примечание. Наружный ШРУС разборке и снятию с вала не подлежит.
Проверка
1. Тщательно промойте внутренний и наружный ШРУСы растворителем, затем просушите их с применением сжатого воздуха.
Внимание! При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
Так как наружный ШРУС разборке не подлежит, удаление из него следов старой смазки и растворителя связано с определенными трудностями, однако должно быть произведено самым тщательным образом.
2. Поворачивая под различными углами кожух шарнира, внимательно изучите состояние шариков, обойм и сепаратора подшипника. В случае выявления дефектов замените сборку вала.
Сборка
1. Оберните шлицы цапфы приводного вала скотчем для защиты нового чехла ШРУСов от порезов. Наденьте чехол на вал, снимите скотч, затем набейте в чехол смазку, прилагаемую в ремнаборе. Приведите чехол в рабочее положение и зафиксируйте его новыми бандажными лентами.
|
|
|
2. При соответствующей комплектации автомобиля посадите на вал демпфер динамических нагрузок. Проследите, чтобы наружный край демпфера оказался размещен в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа метками.
Примечание. При замене вала в сборе с наружным шарниром демпфер выравнивается относительно защитного чехла наружного ШРУСа в соответствии с результатами измерения, произведенного в параграфе 20.
3. Промойте и соберите сборку внутреннего ШРУСа (см. параграфы с 8 по 17). Установите сборку приводного вала на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка приводных валов).
