Быстрый ремонт бескамерной шины можно произвести с помощью специального ремонтного набора, обеспечивающего надежную герметизацию поврежденного участка. Однако, следует учитывать, что такой ремонт пригоден только для устранения мелких проколов. В большинстве случаев это временная мера, чтобы иметь возможность добраться до места ремонта или стоянки. Наборы для ремонта шин могут различаться комплектуемым материалом. Поэтому при выполнении работы необходимо следовать инструкции, прилагаемой к набору.
1 — приспособление с резьбовым наконечником или с насечками; 2 — полоски сырой резины; 3 — игла с разъемным ушком; 4 — клей-активатор для сырой резины
Предупреждение. Шину с проколом большого размера, повреждением корда или с порезом боковины необходимо заменить.
Ремонт бескамерной шины возможен без снятия колеса, достаточно при помощи домкрата приподнять автомобиль и установить на опору. Эксплуатация автомобиля допускается сразу после ремонта бескамерной шины.
Предупреждение. При движении на отремонтированной шине следует соблюдать осторожность: снизить скорость движения, чтобы при внезапном разрушении шины иметь возможность принять адекватные меры; стараться объезжать неровности дороги, или проезжать их на низкой скорости. При первой возможности отремонтированную шину необходимо заменить. Допустимо использовать такую шину на запасном колесе.
Последовательность выполнения
1. Находим место прокола (по выходящему из прокола воздуху или по предмету, пробившему шину).
2. Устанавливаем колесо так, чтобы место прокола было доступно для проведения ремонта.
3. Удаляем предмет, пробивший шину.
4. Накачиваем колесо до давления 2,0 бар (0,2 МПа).
5. Наносим несколько капель клея на наконечник приспособления с насечкой.
6. Вставив наконечник приспособления в отверстие прокола, несколько раз задвигаем и выдвигаем его.
7. В иглу с разъемным ушком вставляем полоску сырой резины, так чтобы игла разделила полоску пополам.
8. На резиновую полоску наносим клей-активатор.
9. С помощью иглы вводим полоску сырой резины в отверстие прокола так, чтобы с каждой стороны выступала примерно половина полосок.
10. Аккуратно извлекаем иглу, так, чтобы полоска резины осталась в проколе.
11. Срезаем выступающие части ремонтной полоски заподлицо с поверхностью шины.
12. Доводим давление воздуха в шине до 2,0 бар (0,2 МПа).
