Система электронного управления трансмиссией состоит из блока управления (ТСМ), расположенного под задним сиденьем, электромагнитов управления, различных датчиков и датчиков-выключателей.
Если ТСМ выявляет неисправности в цепях управления, он заноси их в память. Для считывания кодов используется электронный тестер VAG 1551 с переходником VAG 1551/3.
Замечание: Вся информация по считыванию кодов содержится в тестере.
Альтернативно выявление неисправностей может быть произведено путем измерения значений сопротивлений и напряжений при помощи тестера VAG 1598/18 (Обратитесь к таблицам).
Проверка напряжений производится без отключения аккумуляторной батареи, — тестер подсоединяется к ТСМ и его электропроводке. При проверке сопротивлений отсоедините отрицательный провод от батареи и подключите тестер к жгуту электропроводки ТСМ. ТСМ оставьте отключенным.
При выявлении неисправности следует произвести ремонт электропроводки или соответствующего элемента цепи.
Если все в порядке, следовательно, поврежден собственно ТСМ.
Проверка напряжений и сопротивлений с целью выявления неисправностей электрических элементов
Содержание
| Контакты
на VAG 1598/18 |
Подлежащий
проверке учас- ток системы |
Условия, подлежащие выполнению и дополнительные процедуры |
Номинальные
значения |
Действия по выявлению
причины неисправности |
| 23 + 1 | Напряжение
питания ТСМ |
Зажигание включено (ключ в
положении ON) |
Напряжение, близкое
к напряжению батареи |
Проверьте состояние
электропроводки, идущей от клеммы № 1 Проверьте на наличие проводимости электропроводку, идущую от клеммы № 23 к предохранителю С/15А в монтажном блоке предохранителей/реле |
| 5 + 28 | Датчик
положения дроссельной заслонки |
Зажигание выключено (ключ в
положении OFF) Дроссельная заслонка полностью закрыта Дроссельная заслонка полностью открыта |
700 + 1800 Ом 2100 + 3900 Ом |
Проверьте состояние
электропроводки Произведите калибровку датчика положения дроссельной заслонки |
| 5 + 50 | Датчик
положения дроссельной заслонки |
Зажигание выключено (ключ в
положении OFF) Дроссельная заслонка полностью закрыта Дроссельная заслонка полностью открыта |
2100 + 3900 Ом 700 + 1800 Ом |
Проверьте состояние
электропроводки Произведите калибровку датчика положения дроссельной заслонки |
| 29+15 | Электромагнитный датчик-выключатель блокировки переключения | Зажигание включено (ON) Рычаг селектора в положении «Р» или «N»
Ножной тормоз выжат |
Напряжение, близкое к напряжению батареи
Около 0.2 В |
Проверьте электропроводку
Замените электромагнит блокировки переключения |
| 15+1 | Сигнал от датчика-выключателя стоп-сигналов | Зажигание включено (ON) Ножной тормоз отпущен
Ножной тормоз взведен |
ОВ
Напряжение, близкое к напряжению батареи |
Проверьте электропроводку Замените датчик-выключатель стоп-сигналов |
| 63 + 1 | Многофункцио¬нальный
переключатель |
Зажигание выключено (OFF)
Переключите рычаг селектора в положения R, N, D, 2 и 3 Переведите рычаг селектора в положения Р и 1 Переключите рычаг селектора в положения Р, R, 2 и 1 Переключите рычаг селектора в положения N, D и 3 |
разомкнут | Проверьте правильность подсоединения проводки
Замените многофункциональный переключатель |
| 0.8 — 1.0 Ом | ||||
| разомкнут | ||||
| 40+1 | 0.8 — 1.0Ом | |||
| 62+ 1 | Зажигание выключено (OFF)
Переключите рычаг селектора в положения Р, R, N и D Переведите рычаг селектора в положения 3, 2 и 1 |
разомкнут | ||
| 0.8 — 1.0 0м | ||||
| 18 + 1 | Зажигание включено (ON)
Переключите рычаг селектора в положения Р, R и N Переключите рычаг селектора в положения D 3, 2 и 1 |
Напряжение, близкое к напряжению батареи | ||
| ОВ | ||||
| 55 + 67 | Электромагнитный клапан 1 | Зажигание выключено (OFF) Блок управления снят | 55 — 65 Ом | Проверьте состояние жгута электропроводки |
| разомкнут | Замените корпус клапанной сборки | |||
| 54 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 2 | Зажигание выключено (OFF) Блок управления снят | 55 — 65 Ом | Проверьте состояние жгута электропроводки |
| 54+ 1 | разомкнут | Замените корпус клапанной сборки | ||
| 9 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 3 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 9+ 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 47 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 4 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 4.5 — 6.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 47 + 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 56 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 5 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 56 + 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 58 +22 | Электромагнит¬ный клапан 6 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 4.5 — 6.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 58+1/22+1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 10 + 67 | Электромагнит¬ный клапан 7 | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 55 — 65 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки |
| 10+ 1 | разомкнут | Замените клапанную сборку | ||
| 23 + 29 | Электромагнит-ный датчик-выключатель блокировки переключения | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен | 14 — 25 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените сборку электромагнита блокировки переключения |
| 1 + 16 | Датчик-выключатель режима kickdown | Зажигание выключено (OFF) ТСМ отключен Педаль газа отпущена Педаль газа полностью выжата | разомкнут менее 1.5 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Отрегулируйте или замените трос газа |
| 20 + 65 | Датчик скорости движения автомобиля | Зажигание выключено (OFF)
ТСМ отсоединен Переключить омметр на предел измерения 2 кОм |
800 — 900 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените датчик скорости автомобиля |
| 6 + 67 | Датчик температуры ATF | Зажигание выключено (OFF)
ТСМ Отключен Переключить омметр на предел измерения 200 кОм Температура ATF = 20°С |
24.700 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените клапанную сборку |
| Переключить омметр на предел измерения 200 кОм Температура ATF = 60°С | Около 48.800 Ом | |||
| Температура ATF = 120°С | Около 7400 Ом | |||
| 21 +66 | Датчик скорости движения (установлен на трансмиссии) | Зажигание выключено (OFF)
ТСМ отсоединен Переключить омметр на предел измерения 2кОм |
800 — 900 Ом | Проверьте правильность подсоединения электропроводки Замените датчик скорости автомобиля |
Расшифровка кодов VAG неисправностей системы управления трансмиссией
| 00258 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 1 |
| 00260 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 2 |
| 00262 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 3 |
| 00264 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 4 |
| 00266 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 5 |
| 00268 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 6 |
| 00270 | Обрыв, замыкание на массу или повреждение электромагнита 7 |
| 00281 | Обрыв электропроводки, поврежден датчик скорости автомобиля или колесный датчик |
| 00293 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика-выключателя режима трансмиссии |
| 00297 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика скорости |
| 00300 | Обрыв электропроводки или повреждение датчика температуры ATF |
| 00518 | Обрыв/короткое в электропроводке или повреждение датчика положения дроссельной заслонки (сигнал датчика положения дроссельной заслонки поступает на ТСМ через ЕСМ;
на автомобилях с CAN-шиной ТСМ проверяет лишь факт поступления сигнала от датчика, на моделях без CAN-шины проверяется также состояние сигнального провода) |
| 00529 | Обрыв электропроводки или потеря сигнала от датчика скорости автомобиля, датчика скорости автомобиля на трансмиссии, оборотов двигателя или датчика положения дроссельной заслонки |
| 00532 | Низкое напряжение питания электромагнитных клапанов в результате разряда батареи |
| 00545 | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (нарушена связь между модулями управления двигателем и трансмиссией) |
| 00596 | Короткое замыкание в электропроводке электромагнитных клапанов |
| 00638 | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (нарушена связь между модулями управления двигателем и трансмиссией) |
| 00641 | Чрезмерно высокая температура ATF или повреждение датчика температуры ATF |
| 00652 | Отказ функционирования электрики или гидравлики (сцепление или клапанная сборка) |
| 00660 | Обрыв электропроводки или неправильное подключение датчика положения дроссельной заслонки (поврежден датчик) |
| 65535 | Неисправен ТСМ |
