Снятие
Содержание
Примечание.
- Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз.
- Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
- Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
Внимание.
- При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, соблюдайте следующие правила:
- Любого рода трубопроводы (например для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропроводы следует укладывать таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние.
- Проследить за тем, чтобы между трубопроводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание его повреждения.
1. При наличии следует извлечь из багажника адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
2. Снять передние колеса.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).
5. Извлечь корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника.
6. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от электромагнитного клапана для ограничения давления наддува -N75-, как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть винт крепления электромагнитного клапана для ограничения давления наддува -N75-, после чего отсоединить и отложить в сторону вместе с держателем (2), как показано на рисунке ниже.
9. Удалить привод переключения передач с коробки передач (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).
10. Снять рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).
Внимание. После извлечения рабочего цилиндра приводя выключения сцепления не нажимать на педаль сцепления.
11. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка) от усилителя тормозного привода.
12. Расфиксировав фиксатор, отсоединить разъем жгута электропроводки с передней части блока управления двигателем.
13. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка 1), находящийся на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
14. Разъединить разъем жгута электропроводки (стрелка), как показано на рисунке ниже.
15. Осторожно ослабить крепление жгута та проводов двигателя в точках крепления (стрелки), как показано на рисунке ниже.
16. Отложить жгут проводов двигателя на двигатель.
17. Отсоединить положительный провод для генератора переменного тока (1), освободить его из креплений и отложить на коробку передач, как показанo на рисунке ниже.
18. Отсоединить и высвободить провода от стартера и коробки передач.
19. Выкрутить болты крепления (1…3), снять качающуюся опору, как показано на рисунке ниже.
20. Удалить выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
21. Отсоединить подводящий топливопровод (2) и обратный топливный трубопровод (1), показанный на рисунке ниже: для этого следует нажать кнопки фиксатора и потянуть за топливопровод.
22. Расфиксировав пальцем стопор, вытащить клапан подогрева топлива вверх из проводов на уравнительном баке для охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
23. Отжать прижимные зажимы по направлению наружу, извлечь топливный фильтр по направлению вверх.
24. Отложив топливный фильтр с топливными шлангами, закрепить его вместе с клапаном подогрева топлива на двигателе.
25. Удалить держатель топливного фильтра.
26. Извлечь подкрылок колесной арки (крыла) правого и левого колес (подробнее. см. соответствующий раздел в главе Кузов)
27. Отвернуть гайки крепления (стрелки) правой шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от шаровой опоры.
28. Выкрутить болты крепления (1) защитного кожуха правого приводного вала, если он установлен, как показано на рисунке ниже.
29. Удалив правый приводной вал из коробки передач, подвесить его при помощи проволоки.
30. Удалить левый приводной вал из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел а главе Приводные валы).
31. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору с левой стороны (2), как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить стойку от стабилизатора поперечной устойчивости.
32. Отвернуть гайки крепления (3) левой шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от шаровой опоры.
33. Повернуть поворотный кулак в сборе с подшипником ступицы колеса в левую сторону до упора.
34. Откинув головку шарового шарнира равных угловых скоростей по направлению наружу, закрепить приводной вал в сборе (1) при помощи ленты (А) в колесной нише, как показано на рисунке ниже.
35. Извлечь шланг для наддувочного воздуха.
Примечание. При установленном датчике уровня автомобиля, спереди слева -G78- следует отвернуть гайку (2) от нижнего рычага передней подвески с левой стороны, как показано на рисунке ниже.
36. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
37. Ослабить хомут для соединения шлангов (2), показанный на рисунке ниже.
38.Отсоединив разъем жгута электропроводки (1) на датчике давления наддува -G31- с датчиком температуры впускаемого воздуха -G42-, извлечь патрубок для наддувочного воздуха вправо, как показано на рисунке ниже.
39. Слить охлаждающую жидкость.
40. Отсоединить оставшиеся шланги для охлаждающей жидкости от радиатора.
41. Отсоединить провод провод «массы» (1) от опоры агрегата, как показано на рисунке ниже.
42. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения от кронштейна, после чего положить его на двигатель.
43.Отсоединив наливную горловину резервуара для стеклоомывателей ветрового стекла (1), поместить ее в сторону, как показано на рисунке ниже.
У автомобилей с кондиционером
44. Снять генератор переменного тока (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
Внимание.
- Опасность получения травмы охлаждающим средством.
- Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание.
- Опасность повреждения на конденсаторе и трубопроводах и шлангах для охлаждающего средства.
- Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.
45. Снять компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов (см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
46. Закрепить компрессор кондиционера (3), например, за укомплектованный модуль передней стенки кузова как показано на рисунке ниже. На стенку радиатора следует закрепить в качестве защиты картон (1).
Продолжение для всех автомобилей
47. Извлечь звукоизоляцию (1) масляного поддона, для чего следует ослабить крепежные детали (стрелки), как показано на рисунке ниже.
48. Выкрутить винт (1), отсоединить насос 2 системы жидкостного охлаждения -V178- (3) и отложить его в сторону, как показано на рисунке ниже.
49. Разъединить на двигателе и коробке передач прочие нужные штекерные соединители или же еще разъединить провода, ведущие к двигателю и коробке передач.
50. Снять быстродействующие муфты (стрелки) на радиаторе системы отопления (теплообменнике), как показано на рисунке ниже.
51. Отсоединить все оставшиеся соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукава воздухозаборника от двигателя.
52. Отсоединив все оставшиеся штекерные соединители на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
53. Подсоединить кронштейн опоры двигателя (Т10012) при помощи гайки (2) и винта (1) к блоку цилиндров, затянуть с приложением момента затяжки в 20 Нм, как показано на рисунке ниже.
54. Вставив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 А) в кронштейн для опоры двигателя, слегка приподнять.
Примечание. Чтобы вывинтить болты опоры двигателя и коробки передач, следует воспользоваться приставной лестницей.
55. Выкрутить болты крепления, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя (стрелки), как показано на рисунке ниже.
56. Извлечь опору агрегата на коробке передач. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
Примечание.
- Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом.
- Во время опускания вести двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение.
- Отодвиганием балки крепления по оси следует обеспечить необходимое пространство для опускания агрегата.
57. Осторожно опускать двигатель с коробкой передач. При этом следует по мере необходимости двигатель с коробкой передач повернуть или же сдвинуть.
58. Удалить коробку передач с двигателя.
Установка
Примечание.
- Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха.
- При установке следует заменить самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием.
- Заменить уплотнительные кольца и уплотнения.
- Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте.
- Все соединения шлангов следует зафиксировать соответствующими зажимами для трубок.
Внимание.
- При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, соблюдайте следующие правила:
- Любого рода трубопроводы (например, для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние.
- Проследить за тем, чтобы между трубопроводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание его повреждения.
Примечание.
- Очистить шлицы ведущего вала и на уже использованном многодисковом сцеплении следует очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки -G 000 100-. Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Всегда устранить излишнюю смазку.
- После встраивания сцепления проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ. Изношенный подшипник муфты выключения сцепления следует заменить.
1. Проверить применение в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, применить их.
2. Проследить, чтобы промежуточный лист был подвешен на уплотнительной прокладке фланца и насунут на центрирующих втулках (стрелки), как показано на рисунке ниже.
3. Подсоединить коробку передач к двигателю, установить и затянуть болты крепления коробки передач с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).
4. Установить двигатель в сборе с коробкой передач в моторный отсек.
5. Затянуть болты крепления опоры двигателя в сборе (стрелки), как показана на рисунке ниже.
6. Вручную следует навинтить постепенно болты крепления опоры коробки передач (стрелки), как показано на рисунке ниже.
7. Снять кронштейн для опоры двигателя (Т10012).
8. Установить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
9. Установить качающуюся опору, затем установить и затянуть новые болты крепления опоры к коробке передач (2) и (3) и к подрамнике передней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
10. Установить левый и правый приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
11. Установить рабочий цилиндр привода выключения сцепления и удалить, в случае надобности, воздух из системы сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).
12. Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать.
13. Установить компрессор кондиционера на кронштейн вспомогательных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления. вентиляции и кондиционирования).
14. Установить генератор переменного тока (подробнее, см соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
15. Установить поликлиновой ремень привода навесного оборудования.
16. Все шланги следует присоединить к двигателю.
17. Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку.
18. Выполнить работы, связанные с присоединением аккумуляторной батареи.
19. Залить охлаждающую жидкость.
20. Проверить уровень масла.
21. Установить подкрылок колесной арки левого и правого колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
22. Установить нижний кожух двигателя.
23. Заполнить систему и удалить воздух из системы питания. Для этого подключить диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505х) и выполнить функцию «Удаления воздуха из системы питания». Топливный насос в это время активирован только на 180 с.
24. Проверить герметичность системы питания.
25. Осуществить испытательный пробег.
26. Отсчитать все памяти неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей.
Примечание. После сбросе содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо сформировать новый код readiness.
