Снятие
Содержание
Внимание.
- При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, соблюдайте следующие правила:
- Если в ходе ремонта заменяется зубчатый приводной ремень (кроме регулярного срока замены), то необходимо отметить это в Сервисной книжке!
- Любого рода трубопроводы (например, для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние.
- Проследить за тем, чтобы между трубопроводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения трубопровода.
Примечание. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности.
1. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, чтобы можно было поворачивать коленчатый вал.
2. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
4. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Разъединить штекерное электросоединение (2) на датчике разности делений -G505-, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить винт крепления (3), снять датчик разности давлений -G505- с держателя, показанный на рисунке ниже.
7. Датчик разности давлений -G505- с адом следует отложить назад.
8. Отсоединить подводящий топливопровод (2) и обратный топливный трубопровод (1). как показано на рисунке ниже; для этого следует нажать кнопки фиксатора.
9. Расфиксировав пальцем стопор, вытащить клапан подогрева топлива вверх из проводов на уравнительном бакс для охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
10. Высвободить топливопроводы из пластмассовых зажимов.
11. Отжать прижимные зажимы по направлению наружу, извлечь топливный фильтр по направлению вверх.
12. Отложить топливный фильтр с топливными шлангами, закрепить его вместе с клапаном подогрева топлива на двигателе.
13. Удалить держатель топливного фильтра.
14. Выкрутить винты крепления расширительного бачка для охлаждающей жидкости (стрелки), как показано на рисунке ниже.
15. Отсоединив разъем жгута электропроводки (1) от расширительного бачка, удалить расширительный бачок, сместив его в сторону.
16. Снять верхнюю часть крышки ремня привода газораспределительного механизма; для этого следует освободить зажимы (стрелки), показанные на рисунке ниже.
17. Снять шкив на коленчатом валу (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Примечание. Натяжной элемент поликлинового ремня не следует стопорить.
18. Выкрутить винты крепления нижней части крышки ремня привода газораспределительного механизма (стрелки), как показано на рисунке ниже.
19. Снять нижнюю часть крышки ремня привода ГРМ.
Примечание. Прежде чем приступить к замене натяжного ролика и к снятию и установке зубчатого приводного ремня, необходимо удалить опору (кронштейн опоры) двигателя.
Примечание.
- Опору агрегата возможно удалять только в том случае, если двигатель зафиксирован при помощи закрепительного подвесного устройства (МР9-200 (10-222А)).
- Кронштейн опоры двигателя разрешается освободить только после того, как извлечена опора агрегата.
20. Удалить кронштейн двигателя.
21. Повернув коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра установился в ВМТ, застопорить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу стопорным устройством (Т10050), как показано на рисунке ниже. Для этого следует засунуть приспособление для стопорения с торцевой стороны шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу в его зубья.
Примечание. Маркировки на шкиве зубчатого приводного ремня на коленчатом валу (2) и на стопорном устройстве (Т10050) (1) должны находиться друг напротив друга. Штифт приспособления для стопорения -Т10050- при этом должен входить в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца.
Примечание. Стрелка на шкиве зубчатого приводного ремня на распределительном валу должна находиться в положении почти «12 часов».
22. Ослабить винты крепления (стрелки) шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу примерно на 90°, как показано на рисунке ниже.
23. Ослабить винты крепления (2) шкива зубчатого приводного ремня на топливном насосе высокого давления приблизительно на 90° при помощи насадного наконечника XZN 10 (Т10385), как показано на рисунке ниже.
Натяжной ролик А
24. Ослабить гайку крепления (1) натяжного ролика, показанную на рисунке ниже.
25. Эксцентр натяжного ролика следует повернуть при помощи шестигранного гаечного ключа с поворотным углом (Т10264) по направлению стрелки (против часовой стрелки) столь далеко, чтобы удалось застопорить натяжной ролик стопорным инструментом (Т10265).
26. Затем следует повернуть эксцентрик натяжного ролика шестигранным гаечным ключом с поворотным углом (Т10264) по направлению стрелки до упора и рукой следует затянуть гайку (1), как показано на рисунке ниже.
Натяжной ролик В
27. Ослабить гайку крепления (1) натяжного ролика, показанную на рисунке ниже.
28. Провернуть эксцентриком натяжной ролик при помощи углового шестигранного ключа (Т10409) в направлении стрелки (в направлении движения часовой стрелки), пока натяжной ролик не затянут (натяжитель находится в положении примерно 9 часов) и рукой затянуть гайку (1).
Продолжение для обоих натяжных роликов
Внимание.
- Опасность приведения в негодность уже применявшегося зубчатого приводного ремня вследствие его установки в противоположном направлении его движения.
- Если будут снова устанавливать зубчатый приводной ремень, то необходимо пометить на нем перед его удалением мелом или фломастером направление движения.
29. Снимите зубчатый ремень сначала с большого направляпющего ролика, а затем с остальных шкивов зубчатого ремня.
Установка
Примечание.
- Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять только на холодном двигателе, так как положение ручки указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Если натяжной ролик подлежит замене. то необходимо снять опору двигателя.
- Заменить крепежные болты шкива зубчатого ремня на распределительном вале и шкиве зубчатого ремня на насосе высокого давления.
Натяжной ролик А
Натяжной ролик застопорен стопорным инструментом -Т10265- и при помощи стопорной гайки удерживается на правом ограничителе.
Натяжной ролик В
Натяжитель натяжного ролика установлен в положение на 9 часов.
Гайка -1- натяжного ролика затянута моментом 2-4 Нм.
Продолжение для обоих натяжных роликов
Коленчатый вал зафиксирован опорным устройством (Т10050), как показано на рисунке ниже.
Болты шкива зубчатого ремня на распределительном валу заменены и свободно затянуты. Шкивы зубчатого темня должны поворачиваться, но не должны шататься.
1. Застопорить ступицу распределительного вала штифтом для топливного насоса дизельного топлива высоко-давления (3359). Для этого следует продеть штифт для фиксирования через внешнюю незанятую прорезь в отверстие головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
Примечание. В случае надобности следует повернуть ступицу распределительного вала прижимным приспособлением (Т10172) и адаптерами (Т10172/4) в такой степени, чтобы можно было зафиксировать его. Для этого следует затянуть рукой по крайней меде один крепежный винт (1), показанный на рисунке ниже.
2. Затянутые рукой винты следует опять ослабить.
3. Застопорить ступицу топливного насоса высокого давления штифтом для топливного насоса дизельного топлива высокого давления (3359). Для этого следует всунуть штифт для фиксирования в отверстие вне шкива зубчатого приводного ремня, как показано на рисунке ниже.
Примечание. В случае надобности следует повернуть ступицу топливного насоса высокого давления при помощи отвертки позади головок винтов (1) в такой мере, чтобы удалось застопорить ступицу штифтом для стопорения.
4. Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу (3) и шкив зубчатого приводного ремня на насосе высокого давления (5) следует повернуть в их прорезях по часовой стрелке до упора, как показано на рисунке ниже.
5. Надеть зубчатый приводной ремень в приведенной на рисунке ниже последовательности.
1. Шкив зубчатого приводною ремня на коленчатом валу
2. Натяжной ролик
3. Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу
4. Шкив зубчатого приводного ремня на насосе высокого давления
5. Шкив зубчатого приводного ремня на насосе высокою давления
6. Направляющий ролик
Натяжной ролик А
6. Ослабив гайку (1) натяжного ролика, демонтировать стопорный инструмент (Т10265), как показано на рисунке ниже.
Примечание. Проследить за правильной установкой натяжного ролика в заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня (стрелка).
7. Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью шестигранного гаечного ключа (Т10264) по часовой стрелке (стрелка) настолько, чтобы указатель (2) находился в середине зазора в опорной плите, как показано на рисунке ниже.
Внимание. Гайку (1) нельзя поворачивать.
8. Придерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку. Момент затяжки: 20 Нм + повернуть до-полншельно на 45° (⅛ оборота).
Натяжной ролик В
9. Осторожно проворачивать эксцентрик натяжного ролика при помощи углового шестигранного ключа (T104Q9) н направлении против хода часовой стрелки и установить указатель (2) на центр зазора в планке, как показано на рисунке ниже. Следить, чтобы крепежная гайка (1) не проворачивалась.
Метки (стрелки) на эксцентрике и натяжном ролике при этом почти закрыты.
10. Придерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку. Момент затяжки: 20 Н м + повернуть дополнительно на 45° (⅛ оборота).
Продолжение для обоих натяжных роликов
11. Надеть придерживающий рычаг (Т10172) со шпильками (Т10172/4) на шкив зубчатого ремня на распределительном аале и нажать на него в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже
12. Поддерживать натяжение и затянуть в этом положении болты (1) шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу предварительно с приложением момента 20 Нм.
Примечание. Болты шкива зубчатого ремня на распределительном валу необходимо после окончания регулировки и проверки фаз газораспределения еще провернуть.
13. Затянуть винты (2) шкива зубчатого приводного ремня на насосе высокого давления. При этом следует придерживать шкив удерживающим рычагом (Т10172) с шейками (Т10172/9), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 Нм.
14. Устранить штифты для топливного насоса дизельного топлива высокого давления (3359) и стопорное устройство (Т10050).
Проверка распределения фаз газораспределения во времени
15. Повернуть коленчатый вал позади винта шкива зубчатого приводного ремня на 2 оборота по направлению хода двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал находился перед самой ВМТ поршня 1-го цилиндра.
16. Снова следует надеть стопорное приспособление (Т10050) на шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу.
17. Повернуть коленчатый вал по направлению хода двигателя в такой мере, чтобы цапфа (стрелка) стопорного приспособления вошла в уплотнительную прокладку фланца.
Примечание. У следующего испытания стопорение ограничивается на распределительный и коленчатый валы. Точку для стопорения ступицы насоса высокого давления возможно снова найти лишь с большим трудом. Однако, мелкое отклонение (стрелка) не оказывает никакого влияния на ход двигателя.
18. Необходимо, чтобы можно было застопорить ступицу распределительного вала при помощи штифта для фиксирования положения топливного насоса высокого давления (3359).
19. Указатель натяжного ролика (2) должен находиться на участке (а) опорной плиты (1). как показано на рисунке ниже.
Если условия не выполнены:
- Поправить фазы газораспределения во времени.
Если условия выполнены:
- Продолжение в случае правильно настроенного газораспределения во времени.
Поправка фаз газораспределения во времени
20. Сдвинуть стопорное приспособление (Т10050) таким образом, чтобы его стопорный болт высунулся из отверстия уплотнительной прокладки фланца.
21. Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя немного через ВМТ 1 цилиндра.
22. Сейчас следует медленно поворачивать коленчатым валом по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока не окажется возможным застопорить штифтом для фиксирования положения топливного насоса высокого давления (3359) с хода ступицу распределительного вала.
23. Ослабить у застопоренной ступицы шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу крепежные винты шкива.
24. Проверить положение цапфы (стрелка) стопорного приспособления (Т10050) по отношению к отверстию уплотнительной прокладки фланца, как показано на рисунке ниже.
Если цапфа (стрелка) стопорного приспособления (Т10050) находится слева перед отверстием:
Поворачивать медленно коленчатый вал по направлению хода двигателя до тех пор, пока цапфа стопорного приспособления Т10050 не войдет в фиксированное положение а отверстии уплотнительной прокладки фланца.
Предварительно затяните болты крепления шкива зубчатого ремня на распределительном валу с усилием 20 Н м.
Примечание. По окончании регулировки фазы газораспределения дополнительно поверните винты.
Если цапфа стопорного приспособления Т10050 находится вправо позади отверстия:
Повернуть коленчатый вал сначала немного против направления хода вала двигателя, чтобы цапфа попала в влево перед двигателем.
Поворачивать медленно коленчатый вал по направлению хода двигателя до тех пор, пока цапфа стопорного приспособления Т10050 не войдет в с фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца.
Предварительно затяните болты крепления шкива зубчатого ремня на распределительном валу с усилием 20 Нм.
Примечание. По окончании регулировки фазы газораспеделения дополнительно поверните винты.
Продолжение в случае правильно настроенного газораспределения во времени
25. Устранить фиксирующий штифт и стопорное устройство Т10050.
26. Еще раз следует проверить установки фаз газораспределения во времени.
27. Повернуть крепежные винты шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу на 45 (1/8 оборота). Придержать удерживающим рычагом (Т10172) с шейками (Т10172/4), как сказано на рисунке ниже.
28. Далее установка производится в последовательности, обратной снятию.
