Головка блока цилиндров (3S-FE, 4S-FE) — установка Toyota Corona 9

Установка головки блока цилиндров

1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров, предварительно установив новую прокладку головки блока цилиндров.

2. Установите болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:

• Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в два этапа.
• Если какой-либо болт крепления головки блока цилиндров сломан или деформирован, замените его.

• а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления.
• б) Установите и равномерно затяни-те 10 болтов крепления головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
• Момент затяжки — 49 Нм
• Если при затяжке какого-либо болта не достигается требуемый момент затяжки, замените болт.

• в) Нанесите метки краской на переднюю часть болтов головки блока цилиндров.

• г) Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в указанной выше последовательности.
• д) Проверьте, что нанесенная краской метка стоит на 90° от первоначального положения.

2. Установите трубки свечей зажигания (если снимали).

• а) Очистите отверстия под трубки свечей зажигания в головке блока цилиндров. Удалите масло керосином или бензином.
• б) Нанесите герметик на резьбы трубок свечей зажигания и установите трубки в головку блока цилиндров.
• в) Используя гайку трубки свечей зажигания и торцевой ключ на 30 мм, затяните трубки свечи зажигания.
• Момент затяжки — 39 Нм

3. Соберите распределительный вал выпускных клапанов (если разбирали).

• а) Установите распределительный вал в тиски.

Примечание: будьте осторожны, не повредите распределительный вал.

• б) Установите следующие детали:
  • (1) Пружинное кольцо шестерни распределительного вала.
  • (2) Вспомогательную шестерню привода распределительного вала.
  • (3) Пружинную шайбу

Примечание: совместите направляющие штифты на шестернях с концами пружины.

• в) Используя инструмент, установите стопорные кольца.

• г) Вставьте технологический болт «А» в технологическое отверстие вспомогательной шестерни привода распределительного вала.
• д) Используя отвертку, совместите отверстие главной шестерни привода распределительного вала и вспомогательной шестерни, поворачивая вспомогательную шестерню привода распределительного вала по часовой стрелке; затем установите технологический болт (В).

Примечание: не повредите распределительный вал.

• е) Совместите зубья главной и вспомогательной шестерни и затяните технологический болт В.

4. Установите распределительные валы.

Примечание: при установке распределительных валов необходимо учитывать, что величина осевого зазора очень мала; поэтому валы должны укладываться в постели подшипников строго горизонтально, без перекосов, во избежание заедания и/или повреждения валов.

• А. Установите распределительный вал впускных клапанов.
  • а) Нанесите спой моторного масла на торцевые упорные поверхности распределительного вала.
  • б) Установите распределительный вал впускных клапанов на 80-115° до установки в ВМТ поршня первого цилиндра.

Примечание: при данных углах выступы кулачков цилиндров №1 и №3 распределительного вала впускных клапанов нажимают на толкатели.

• • в) Нанесите герметик на крышку подшипника №1, как показано.

• • г) Установите крышки подшипников в соответствии с маркировкой на их корпусах.

• • д) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшипников.
  • е) Установите и равномерно затяните 10 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
  • Момент затяжки — 19 Нм

• • ж) Нанесите консистентную смазку на новый сальник.
  • з) Используя оправку подходящего диаметра и молоток, установите сальник

• Б. Установите распределительный вал выпускных клапанов.
  • а) Установите установочный штифт распределительного вала впускных клапанов в положение 10-45° до ВМТ

Примечание: при данных углах выступы кулачков №2 и №4 цилиндров распределительного вала впускных клапанов нажимают на толкатели.

• • б) Нанесите слой моторного масла на торцевые упорные поверхности распределительного вала.
  • в) Введите в зацепление шестерни привода распределительных валов выпускных и впускных клапанов, совместив друг с другом установочные метки на шестернях.
  • г) Сохраняя зацепление шестерен, скатите распределительный вал выпускных клапанов в посадочные места его шеек на головке блока цилиндров.

Примечание: если имеются также сборочные метки на шестернях, как показано на рисунке, то не используйте эти метки для установки.

• • д) Поверните распределительный вал впускных клапанов по часовой стрелке до тех пор, пока распределительный вал выпускных клапанов не установится в опорных шейках без качения.

Примечание: очень важно соблюдать последовательность затяжки болтов крышек подшипников в последующих шагах.

• • е) Установите крышки подшипников.

• • ж) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшипников.
  • з) Установите и равномерно затяните 10 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
  • Момент затяжки — 19 Нм

• • и) Отверните технологический болт «В».

• • к) Поверните распределительные валы и проверьте совмещение меток на шестернях.

5. Поверните распределительный вал и расположите кулачки рабочими выступами вверх, проверьте и отрегулируйте, при необходимости, зазор в приводе клапанов.

Зазор в приводе клапанов (холодный двигатель):

• впускные — 0,19-0,29 мм
• выпускные — 0,26-0,38 мм

6. Установите сегментные заглушки (если снимались).

• а) Удалите старый уплотнительный материал
• б) Нанесите герметик на сегментные заглушки, как показано на рисунке.

• в) Установите две сегментные заглушки в головку блока цилиндров.

7. Установите зажимы высоковольтных проводов, клапан системы вентиляции картера и шланг от крышки головки блока цилиндров.

• а) Установите зажимы высоковольтных проводов (1), затянув болт.
• б) Установите клапан системы вентиляции картера(2)предварительно смазав его перед установкой герметиком, шланг (3) и уплотнение (4).
• в) Установите шланг системы вентиляции картера (3).

8. Установите крышку головки блока цилиндров.

• а) Удалите остатки старой прокладки.
• б) Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано в рисунке.

Примечание: при использовании старой прокладки смажьте всю поверхность.

• в) Установите прокладку нв крышку головки блока цилиндров.
• г) Установите крышку головки блока цилиндров и уплотнения трубок свечей зажигания с гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов.
• Момент затяжки — 23 Нм

Примечание: установите уплотнения трубок свечей зажигания, чтобы их метки располагались, как показано на рисунке.

9. Установите датчик давления масла, предварительно нанеся специальный фиксирующий клей (или герметик) на 2 или 3 витка резьбы датчика.

10. Установите кронштейн генератора и правый крюк для подъема двигателя, затянув три болта.

• Момент затяжки — 42 Нм

11. Установите крышку №3 ремня привода ГРМ, затянув четыре болта.

• Момент затяжки — 8 Нм

12. Временно установите натяжной ролик и пружину.

• а) Совместите отверстие направляющего штифта кронштейна с штифтом.
• б) Установите натяжной ролик и болт; не затягивайте болт.
• в) Установите пружину натяжителя.

• г) Отожмите ролик влево, насколько это будет возможным, и затяните болт.
• д) Проверьте, чтобы натяжной ролик перемещался свободно.

13. Установите зубчатый шкив распределительного вала

• а) Совместите установочный штифт распределительного вала с пазом под установочный штифт и установите зубчатый шкив распределительного вала на вал.
• б) Затяните болт крепления шкива.
• Момент затяжки — 54 Нм

14. Установите ремень привода ГРМ на зубчатый шкив распределительного вала.

• а) Поверните коленчатый вал до совмещения его установочных меток.
• б) Установите и проверьте совмещение меток шкивов коленчатого и распределительного валов.

15. Установите форсунки в топливный коллектор.

• а) Установите новые уплотнения на каждую форсунку.
• б) Нанесите тонкий слой топлива на кольцевые уплотнения.

• в) Вращая форсунки, нажмите на них к топливному коллектору и установите форсунки.
• г) Установите разъем форсунок вверх.

• д) Установите четыре новых изоляторе и две теплоизоляционных втулки.

Примечание: втулки лучше приклеить.

• е) Установите топливный коллектор вместе с форсунками на голову блока цилиндров.
• ж) Временно затяните два болта крепления топливного коллектора к головке блока цилиндров.
• з) Проверьте плавность вращения форсунок.

Примечание: если форсунки равномерно не вращаются, вероятная причина — неправильная установка кольцевых уплотнений. Замените кольцевое уплотнение.

• и) Установите разъемы форсунок вверх.

• к) Затяните два болта крепления топливного коллектора к головке блока цилиндров.
• Момент затяжки — 13 Нм

• л) Подсоедините разъемы форсунок.

16. Установите впускной коллектор.

• а) Установите новую прокладку и впускной коллектор, затянув шесть болтов и две гайки за несколько проходов.
• Момент затяжки — 19 Нм
• б) Установите два зажима провода двигателя к проводным кронштейнам на впускном коллекторе.
• в) Установите два зажима защиты жгута проводов двигателя к болтам крепления крышки №2 ремня привода ГРМ в показанной на рисунке последовательности.

• г) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Шланг системы вентиляции картера к впускному коллектору
  • (2) Вакуумный шланг клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера к впускному коллектору.
  • (3) Вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе к газовому фильтру,
  • (4) Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору.

17. (Модели с системой рециркуляции ОГ) Установите электропневмоклалан системы рециркуляции ОГ, затянув болт.

18. Подсоедините шланг возврата топлива к трубке.

19. Подсоедините шланг подвода топлива к топливному коллектору.

• a) Временно подсоедините шланг подвода топлива с двумя новыми прокладками и демпфером пульсаций давления топлива.
• б) Установите демпфер пульсаций давления топлива.
• Момент затяжки — 34 Нм

• в) Установите зажим жгута проводов двигателя и зажим электропроводки.

20. Установите вакуумную трубку.

• а) Установите вакуумную трубку, затянув два болта.

• 6) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Вакуумный шланг (от газового фильтра) к регулятору давления топлива.
  • (2) Вакуумный шланг (от регулятора давления топлива) к газовому фильтру.
  • (3) Вакуумный шланг клапана управления перепуском воздуха насоса гидроусилителя к впускному коллектору.
  • (4) Вакуумный шланг клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

• • (5) Два вакуумных шланга клапана управления перепуском воздуха насоса гидроусилителя.

21. Подсоедините:

• (1) разъем датчика детонации,
• (2) (Модели с системой рециркуляции ОГ) разъем электропневмокпалана системы рециркуляции отработавших газов.
• (3) провод «массы».

22. Установите кронштейн №1 впускного коллектора, затянув два болта.

• Момент затяжки — 42 Нм

23. (Модели с системой рециркуляции ОГ) Установите клапан системы рециркуляции отработавших газов и вакуумный модулятор.

• а) Установите новую прокладку и клапан системы рециркуляции отработавших газов, затянув накидную гайку и две гайки крепления.
• Момент затяжки:
  • гайки крепления — 13 Нм
  • накидная гайка — 59 Нм

• б) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Вакуумный шланг (от клапана системы рециркуляции отработавших газов) к каналу «Е» электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ.
  • (2) Вакуумный шланг (от канала «Q» модулятора давления системы рециркуляции ОТ) к каналу «G» эпектропневмоклапана системы рециркуляции ОГ.

24. Установите кронштейн №2 впускного коллектора и левый крюк для подъема двигателя, затянув болт и гайку.

• Момент затяжки — 42 Нм

25. Установите корпус дроссельной заслонки.

• а) Установите новую прокладку на впускной коллектор выступом вниз

• б) Установите корпус дроссельной заслонки, затянув четыре болта или два болта и две гайки.
• Момент затяжки — 19 Нм

Примечание: используются верхние и нижние болты, различные по длине .

Длина болта:

• верхний — 40 мм
• нижний — 55 мм

• в) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Шланг системы вентиляции картера к корпусу дроссельной заслонки.
  • (2) (Модели с системой рециркуляции отработавших газов) Два вакуумных шланга (от модулятора давления системы рециркуляции ОГ) к корпусу дроссельной заслонки.
  • (3) (Модели с системой улавливания паров топлива) Вакуумный шланг (от термоуправляемого пневматического клапана системы улавливания паров топлива) к корпусу дроссельной заслонки.
  • (4) Вакуумный шланг (от клапана управления холостым ходом) к трубке.

• д) Подсоедините следующие разъемы:
  • (1) Разъем датчика положения дроссельной заслонки.
  • (2) Разъем клапана управления холостым ходом.

26. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости

• а) Установите новую прокладку к крышке насоса охлаждающей жидкости
• б) Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку системы охлаждения
• в) Нанесите мыльный раствор на кольцевое уплотнение
• г) Подсоедините перепускную трубку охлаждающей жидкости к крышке насоса охлаждающей жидкости.

• д) Установите перепускную трубку системы охлаждения, затянув две гайки и два болта.
• Момент затяжки:
  • гаек — 9 Нм
  • болтов — 19 Нм

• е) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Перепускной шланг охлаждающей жидкости клапана управления холостым ходом к перепускной трубке охлаждающей жидкости.
  • (2) Шланг отопителя к перепускной трубке охлаждающей жидкости.
  • (3) (Модели с масляным радиатором) Два перепускных шланга охлаждающей жидкости масляного радиатора.

27. Установите выходной патрубок охлаждающей жидкости.

• а) Установите новую прокладку и выходной патрубок охлаждающей жидкости, затянув две гайки
• Момент затяжки — 15 Нм

• б) Подсоедините следующие шланги:
  • (1) Верхний шланг радиатора.
  • (2) Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
  • (3) Шланг отопителя.
  • (4) Перепускной шланг охлаждающей жидкости клапана управления холостым ходом.
  • (5) (Модели с системой улавливания паров топлива) вакуумный Шланг термоуправляемого пневматического клапана (от канала «Р» корпуса дроссельной заслонки).
  • (6) (Модели с системой улавливания паров топлива) вакуумный шланг термоуправляемого пневматического клапана (от аккумулятора паров топлива).

• в) Подсоедините следующие разъемы:
  • (1) Разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;
  • (2) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • (3) Разъем датчика давления масла.

29. Установите выпускной коллектор.

• а) Установите нижний теплозащитный экран к выпускному коллектору, затянув три болта.

• 6) Установите новую прокладку и выпускной коллектор, затянув шесть гаек, равномерно и за несколько проходов.
• Момент затяжки — 49 Нм

• в) Установите кронштейн коллектора, затянув болт и гайку, и установите приемную трубу.

• Момент затяжки — 42 Нм
• г) Установите верхний теплозащитный экран, затянув пять болтов.

30. Установите распределитель.

• а) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите разрез распределительного вала впускных клапанов, как показано а рисунке.

• б) Проверьте состояние кольцевых уплотнений и, если необходимо, замените их.

• в) Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение.
• г) Совместите разрез муфты с выступом на корпусе
• д) Вставьте распределитель, совместите центр фланца с отверстием под болт на головке блока цилиндров.

Примечание: разрез смещен от центра и поэтому распределитель можно вставить только одним способом.

• е) Слегка затяните два болта.
• ж) Подсоедините высоковольтные провода к свечами зажигания
• з) Подсоедините два разъема распределителя

31. Установите генератор.

• а) Установите генератор, шарнирный, стопорный болт (модели с кондиционером) или регулировочный болт (модели без кондиционера). Не затягивайте болты.

• б) Установите ремень привода генератора.
• в) Отрегулируйте натяжение ремня.
• г) Затяните шарнирный болт, стопорный болт (модели с кондиционером) и регулировочный болт (модели без кондиционера).
• Момент затяжки:
  • шарнирный болт — 54 Нм
  • стопорный болт или регулировочный болт — 19 Нм
• д) Подсоедините разъем генератора.
• е) Подсоедините провод генератора, затяните гайку и установите резиновый колпачок.
• ж) Установите зажим электропроводки к зажиму на генераторе

32. Установите кронштейн тросов управления привода дроссельной заслонки, затянув два болта.

33 Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

34. Подсоедините и закрепите тросики управления к тяге дроссельной заслонки.

35 Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.