Примечание:
- Перед установкой промойте все части.
- Всегда используйте новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллекторов.
- Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо быть осторожным, чтобы перед установкой не погнуть ее.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
1. Установите фильтр клапана контроля масла.
Внимание. Фильтр держите в чистоте.
2. Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.
Примечание:
- Будьте внимательны к порядку установки.
- Нанесите герметик (Loctite 5900Н) на отмеченные места (В).
- После нанесения герметика головку блока цилиндров необходимо установить в течение 5 минут.
3. Установите головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку.
4. Вверните болты головки блока цилиндров.
Нанесите тонким слоем моторное масло на резьбовые части и под головки болтов головки блока цилиндров.
Используя шестигранный ключ, затяните 10 болтов головки блока цилиндров и шайбы в порядке указанном на рисунке.
Примечание: Момент затяжки: 32.4 -36.3 Нм + 90-95° + 90-95°.
5. Установите клапан (А) контроля подачи масла к впускным клапанам.
Примечание: Момент затяжки: 9.8 — 11.8 Нм.
6. Установите клапан (А) контроля подачи масла к выпускным клапанам.
Примечание: Момент затяжки: 9.8- 11.8 Нм.
Внимание.
- Не повредите и не уроните клапана контроля масла.
- Держите фильтр в чистоте.
- Когда клапана контроля масла установлены на двигателе, не запускайте двигатель, удерживая скобу клапана.
7. Установите распределительные валы.
Примечание: Нанесите на вкладыши распределительного вала моторное масло тонким слоем.
Установите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).
Установите распределительные валы (А).
Установите верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).
Установите крышки подшипников в исходное положение.
Порядок затяжки: группа А—> группа В —> группа С. Момент затяжки: шаг 1: М6: 5.9 Нм, М8: 14.7 Нм, шаг 2: М6: 10.8 — 12.7 Нм, М8: 27.5 — 31.4 Нм.
8. Установите блок выхода охлаждающей жидкости в сборе (А).
Примечание:
Момент затяжки:
- Болты: 14.7 — 19.6 Нм.
- Гайки: 18.6-23.5 Нм.
Внимание.
- Сначала установите блок выхода охлаждающей жидкости в сборе и впускной водяной шланг на водяной насос, потом затяните гайки впускного шланга.
- Всегда используйте новые уплотнительные кольца.
9. Вверните болт (А) крепления впускного водяного патрубка.
Примечание: Момент затяжки: 9.8- 11.8 Нм.
10. Установите цепь привода газораспределительного механизма.
11. Проверьте клапанный зазор.
12. Установите крышку головки блока цилиндров.
Затвердевший герметик, расположенный на верхней поверхности между крышкой цепи и головкой блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
После нанесения герметика LOCTITE 5900Н сборку необходимо произвести в течение 5 минут.
Примечание: Толщина полосы герметика: 2,5 мм.
Запрещено запускать двигатель или производить проверку давлением в течении 30 минут.
Вверните болты крепления головки блока цилиндров следующим способом:
Момент затяжки: шаг 1: 3.9-5.9 Нм, шаг 2: 7.8-9.8 Нм.
Внимание. Не используйте повторно прокладку головки блока цилиндров.
13. Установите впускной и выпускной коллекторы.
14. Подсоедините шланги (А) системы охлаждения к корпусу дроссельной заслонки.
15. Подсоедините топливный шланг (А), вакуумный шланг (В) усилителя тормозов и шланги (С) отопителя.
16. Подсоедините разъемы проводки и зажимы жгутов.
(1) Разъем клапана контроля подачи масла (OCV) (А).
(2) Разъем (А) системы изменения геометрии впускного коллектора (VIS).
(3) Разъем датчика (В) давления масла.
(4) Разъем (С) датчика детонации.
(5) Разъем (D) выключателя компрессора кондиционера.
(6) Разъем генератора (Е).
(7) Разъемы (А) форсунок.
(8) Разъемы (В) катушек зажигания.
(9) Разъем (С) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
(10) Разъем (D) датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
(11) Разъем (Е) клапана контроля подачи масла выпускных клапанов.
(12) Разъем (А) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ЕТС).
(13) Разъемы (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) и датчика температуры всасываемого воздуха (IATS).
(14) Разъем (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
(15) Разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
(16) Разъем (С) конденсатора.
(17) Разъем (D) датчика положения коленчатого вала.
(18) Разъем (Е) датчика кислорода.
17. Подсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
18. Установите защиту двигателя (А).
Примечание: Момент затяжки: 19,6-24,5 Нм.
19. Установите аккумуляторную батарею (D) и подсоедините положительную клемму.
Примечание:
Момент затяжки:
- Положительная клемма: 7,8- 11,8 Нм.
- Болт кронштейна: 9,8-11,8 Нм.
20. Установите воздушный фильтр (С) в сборе, затем подсоедините впускной воздушный шланг (В) и шланг (А) сапуна.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт хомута шланга: 2,9-4.9 Нм.
- Болты крепления воздушного фильтра: 7,8-11,8 Нм.
21. Установите воздуховод (С).
22. Установите крышку (В) двигателя.
23. Подсоедините отрицательный провод (А) к аккумуляторной батарее.
Примечание: Момент затяжки: 4,0-6,0 Нм.
24. Произведите следующие действия:
Залейте моторное масло.
Перед присоединением проводов очистите их зажимы и выводы аккумуляторной батареи наждачной бумагой. Для предупреждения коррозии покройте присоединенные зажимы смазкой.
Выполните проверку на наличие утечки топлива.
После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно 2 секунды и в топливопроводе возникло давление. Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте весь топливопровод на наличие утечек.
Заполните радиатор и бачок охлаждающей жидкостью.
Удалите воздух из системы охлаждения.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза).
Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее. Это позволит удалить воздух из системы охлаждения.
Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте на утечки.
