1. Заблокируйте передние колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля, закрепите ее на осевых подпорках.
2. На моделях, оборудованных каталитическим конвертером, под автомобилем открутите болты крепления и снимите большие и малые теплощиты каталитического конвертера с днища автомобиля.
3. Примените ручной тормоз, затем ослабьте стяжную гайку ползуна на передней части карданного вала на один оборот (фото).
4. Обычным или торцевым гнездом открутите болты, закрепляющие передний гибкий соединительный диск к выходному фланцу трансмиссии (фото).
5. На задней части карданного вала открутите болты, закрепляющие задний соединительный диск к фланцу дифференциала (фото).
6. Поддержите центр карданного вала на осевой подпорке, затем открутите центральную подвеску опоры подшипника от днища, отмечая расположение выравнивающих прокладок.
7. Подтолкните переднюю часть назад вдоль пазов соединения ползуна от выходного фланца трансмиссии.
8. Достаньте карданный вал вперед, передняя часть должна остаться на пазах соединения ползуна.
9. Открутите центральную подвеску держателя от центрального подшипника. отмечая расположение прокладок выравнивания.
10. Открутите передний и задний соединительные диски с карданного вала. Заметьте, что на некоторых моделях виброгаситель прикреплен на передней стороне карданного вала.
11. Установка проводится в обратной последовательности.
