1. Запустить двигатель в режиме холостого хода и включить систему кондиционирования воздуха на несколько минут.
2. Выключить систему кондиционирования воздуха и двигатель. Отсоедините отрицательный полюс аккумулятора и отсоедините провод муфты сцепления компрессора от компрессора воздушного кондиционирования.
3. Осторожно слейте хладагент.
4. Ослабить болты регулировки и крепления насоса усиления рулевого управления.
5. Снять ремень усиления рулевого привода.
6. Снять насос усиления рулевого управления. Оставьте шланги присоединенными; только переместите насос в сторону.
7. Разъединить шланги от компрессора и сразу закройте заглушками шланги и порты, чтобы не занести грязь. Отсоедините крепеж с всасывающего шланга и слейте хладагент из шланга.
8. Ослабить болты крепления и регулировки компрессора; снимите ремень.
9. Снять вентилятор, охлаждающий конденсатор и монтажную раму двигателя на радиаторе.
10.Открутить монтажные болты и снять компрессор. Установите компрессор на балке двигателя автомобиля.
11. Снять скобы компрессора. Уберите компрессор из отсека двигателя. Если компрессор должен быть заменен, обратите внимание, что используются два типа компрессора: Keihin или Nippondenso. Они не взаимозаменяемы; должен быть повторно установлен первоначальный тип.
Для установки:
12. При установки нового компрессора добавьте 30 см3 компрессорного масла через всасывающий канал компрессора.
13. Установить скобы компрессора. Затягивайте болты до 47 Nm.
14. Установить компрессор; затягивайте болты плотно.
15. Установить вентилятор и каркас.
16. Установить ремень компрессора. Окончательно затянуть монтажные болты до 47 Nm; откорректируйте натяжение ремня.
17. Подсоединить шланги к компрессору.
18. Установить насос усиления рулевого управления и ремень; откорректируйте натяжение ремня.
19. Присоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора.
20. Освободить и перезарядить систему воздушного кондиционирования; проверьте отверстие выхода холодного воздуха.
