Компрессор системы кондиционирования воздуха Kia Ceed

Расположение компрессора системы кондиционирования воздуха

Компрессор системы кондиционирования воздуха: 1 — болт; 2 — диск и ступица; 3 — прокладка (для регулировки зазора); 4 — стопорное кольцо; 5 — шкив, 6 — стопорное кольцо; 7 — катушка возбуждения; 8 — винт; 9 — кронштейн разъема; 10 — компрессор.

Снятие

1. Если компрессор работает, при работе двигателя на холостом ходу на несколько минут включите систему кондиционирования воздуха, затем выключите двигатель.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Разрядите хладагент из системы кондиционирования воздуха, для чего используйте сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J2210 для удаления HFC-134а (R-134а).

4. Ослабьте натяжение ремня привода компрессора и снимите ремень.

5. Выверните болты и отсоедините от компрессора всасывающую линию (А) и линию (В) нагнетания. Немедленно закройте все открытые отверстия и трубки, чтобы исключить попадание влаги из воздуха в систему кондиционирования воздуха.

6. Отсоедините электрический разьем от электромагнитной муфты, выверните болты и снимите компрессор (А).

Установка

1. Проверьте длину болтов крепления компрессора, затем установите компрессор и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом в последовательности А -> В -> С -> D.

2. Установка компрессора системы кондиционирования воздуха проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

• при установке нового компрессора слейте компрессорное масло со снятого компрессора и измерьте его объем. Вычтите объем слитого масла из 150 см³, при этом результат определяет количество масла, которое необходимо залить при установке нового компрессора;
• замените все уплотнительные кольца и смажьте их маслом. Убедитесь, что использовали уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134а;
• чтобы исключить попадание загрязнений в систему кондиционирования воздуха не заливайте ранее слитое компрессорное масло и не смешивайте различные марки компрессорных масел;
• не проливайте хладагент на лакокрасочное покрытием автомобиля, так как это может привести к его повреждению;
• отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора кондиционера;
• заправьте систему кондиционирования воздуха хладагентом и проверьте ее функционирование.

Проверка

1. Проверьте диск и ступицу (А) на отсутствие изменения цвета (появление цветов побежалости), отслаивания и других повреждений. При наличии повреждений замените узел электромагнитной муфты.

2. Вращая шкив, проверьте отсутствие люфта подшипника шкива. Если при вращении шкива слышен шум или имеется люфт, замените узел электромагнитной муфты.

3. Измерьте зазор между шкивом (В) и диском со ступицей (А). Проверьте зазор в трех точках по периметру шкива. Если зазор не соответствует требуемому. снимите диск со ступицей и установите прокладку соответствующей толщины. Зазор: 0,45±0,1 мм.

Примечание. Поставляются прокладки семи толщин от 0,7 мм до 1,3 мм с шагом 0,1 мм.

4. Проверьте функционирование электромагнитной муфты.

Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к контакту разъема компрессора, а отрицательную клемму — к корпусу компрессора и по характерному шуму убедитесь в работоспособности муфты.

Разборка

1. Выверните болт (А) крепления диска и ступицы, при этом специальным ключом 09977-29000 удерживайте ступицу от проворачивания. Момент затяжки: 10-15 Н·м.

2. Снимите диск со ступицей (А) и регулировочную прокладку (В), при этом не потеряйте прокладку. Если требуется регулировка муфты с изменением толщины прокладки, подберите соответствующую прокладку, установите диск со ступицей и проверьте зазор.

3. Если необходимо снять катушку возбуждения, специальными пассатижами снимите стопорное кольцо (А).

Предупреждения!

• При снятии стопорного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор.
• При сборке компрессора необходимо установить новое стопорное кольцо (А).

4. Выверните винт (А) крепления «массового» контакта катушки возбуждения. Снимите стопорное кольцо (В), затем специальным съемником снимите катушку возбуждения (С) с вала компрессора, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить катушку возбуждения и компрессор.

5. Сборка муфты компрессора проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.

• Растворителем очистите поверхности скольжения шкива и компрессора.
• Установите новые стопорные кольца и убедитесь в надежности их установки.
• Убедитесь в плавности и равномерности вращения шкива.