При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте проверяют состояние защитных чехлов шаровых шарниров, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов.
Выясняют, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций поперечных рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек и подрамника в местах крепления узлов и деталей подвески. Деформации деталей подвески и прежде всего растяжек и подрамника нарушают углы установки колес и приводят к невозможности их регулировки.
Проверяют состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, а также состояние верхних опор телескопических стоек подвески. Резинометаллические шарниры и резиновые подушки заменяют при разрывах и одностороннем выпучивании резины и при подрезании их торцовых поверхностей.
Для проверки состояния шарового шарнира подвески снимают колесо и замеряют расстояние между нижним рычагом 9 (см. рис. 97) и тормозным диском 12 и в зоне В. Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, шаровой шарнир заменяют. Для замера зазора в шаровом шарнире на автомобиле пользуются приспособлением 02.7834.9503. Более точная проверка шарового шарнира описана ниже (см. разд. «Проверка технического состояния»).
