Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.
Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы.
Величина потока воздуха регулируется вентилятором.
Правая секция отопителя: 1 — правая секция кожуха отопителя; 2 — дополнительный воздуховод; 3 — привод заслонки регулировки температуры воздуха; 4 — датчик температуры испарителя; 5 — балансир заслонки регулировки температуры воздуха; 6 — корпус испарителя; 7 — сердечник испарителя; 8 — бандаж испарителя; 9 — крышка испарителя; 10 — кронштейн испарителя; 11 — прокладка; 12 — рычаг заслонки регулировки температуры воздуха; 13 — уплотнение испарителя; 14 — дренажный шланг вентилятора; 15 — дренажный шланг.
Левая секция отопителя: 1 — левая секция кожуха отопителя; 2 — нижний кожух отопителя; 3 — уплотнение воздуховода №1; 4 — прокладка; 5 — заслонка размораживания стекол; 6 — заслонка выбора режима подачи воздуха; 7 — заслонка распределения потоков воздуха; 8 — заслонка регулировки температуры воздуха; 9 — сердечник нагревателя РТС; 10 — радиатор отопителя; 11 — крышка радиатора отопителя; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — привод заслонки выбора режима подачи воздуха; 14 — привод заслонки распределения потоков воздуха; 15 — привод заслонки размораживания стекол.
