Внимание: В этой главе приводится общий порядок разборки и сборки двигателей. Подробную информацию по проверке отдельных элементов двигателя смотрите в последующих главах.
Переборка шестицилиндрового двигателя серии М30
Содержание
Закрепите снятый двигатель. Слейте моторное масло. Снимите крышку распределителя зажигания с кабелями.
Снимите свечи зажигания. Снимите бегунок распределителя зажигания.
Проверните двигатель, чтобы поршень первого цилиндра встал в положение ВМТ и оба клапана были закрыты.
Зафиксируйте маховик двигателя в этом положении.
Снимите справа спереди натяжитель цепи.
Снимите звездочку цепи на распредвале и снимите цепь.
Ослабьте болты головки цилиндров (двигатель должен быть холодным).
Снимите головку цилиндров вместе с впускным и выпускным коллекторами.
Сразу удалите имеющуюся воду в отверстиях цилиндоов.
Наклоните двигатель и снимите масляный картер.
Снимите шкив клинового ремня с передней стороны двигателя.
Снимите нижнюю переднюю крышку.
Ослабив гайку крепления фланца демпфера, снимите фланец, цепь и шестерню цепи с коленвала.
Снимите масляный насос, водяной насос и суппорт масляного фильтра.
Снимите сцепление с маховика и маховик.
Снимите переднюю крышку под маховиком.
Ослабьте болты шатунных подшипников и снимите крышки подшипников. Положите крышки так, чтобы их можно было установить в том же положении.
Извлеките поршни вместе с шатунами вверх.
Элементы поршневой группы
1 — поршень;
2 — поршневой палец;
3 — маслосъемное кольцо;
4 — компрессионное кольцо.
Поставьте опять крышки шатунных подшипников и слегка заверните болты.
Снимите вкладыши подшипников с коленвала и установите в соответствующие шатунные подшипник.
Ослабьте болты крышек коренных подшипников, снимите крышки подшипников.
Выньте коленвал из блока.
Положите все детали так, чтобы они не повредились.
Очистите все детали.
После того, как проверены на износ все детали и узлы, можно приступать к сборке двигателя.
Вставьте коренные вкладыши в постели блока.
Вложите коленвал в блок, смазав шейки, и поставьте крышки коренных подшипников.
Затяните болты усилием 58-63Нм.
После затяжки проверьте легкость хода коленвала. Если заедает, друг за другом ослабляйте подшипники, пока не будет найден заедающий подшипник.
Вставьте поршни с шатунами в цилиндры.
Смажьте подшипники шатунов и установите соответствующие крышки.
Стрелка на днище поршня должна указывать вперед по двигателю.
Затяните болты шатунов усилием 52-57 Нм.
При каждом монтаже используйте новые болты.
Проверьте ход шатуна. Установите заднюю крышку с новой прокладкой.
Вставьте приводное колесо цепи и наденьте цепь.
Установите масляный насос. Подкладки под насос выбираются так, чтобы цепь имела люфт 3-4 мм. Цепь нельзя натягивать сильно.
Установите направляющую цепи и вставьте подвижный наконечник.
Надвиньте фланец демпфера на коленвал и зафиксируйте.
Гайка затягивается окончательно после установки маховика.
Установите нижнюю переднюю крышку с новой прокладкой.
Вытяните цепь к верхнему отверстию и зафиксируйте проволокой, чтобы она не могла упасть.
Закрепите демпфер и шкив кли нового ремня на фланце.
Установите масляный картер.
Установите маховик на приводной вал и затяните сусилием 105 Нм. Применяйте только новые болты с насечкой.
Зафиксируйте коленвал через маховик и затяните гайку с усилием 440 Нм.
Установите суппорт масляного фильтра и наверните новый фильтр рукой.
Очистите поверхности уплотнения головки цилиндров.
Расположите новую прокладку головки цилиндров так, чтобы обозначение ТОР на прокладке было сверху, а метка FRONT находилась у цепи. Прокладку вынимайте из упаковки непосредственно перед употреблением, иначе она окислится. Поверните коленвал так, чтобы поршень первого цилиндра встал в положение ВМТ.
Перед установкой головки цилиндров следите за тем, чтобы клапаны первого цилиндра были закрыты.
Положите головку цилиндров на блок и вверните рукой болты в сухие отверстия. Для установки болты следует слегка смазать.
Затяните болты следующим образом:
- 1-й прием — затяните болты с усилием 60 Нм.
- 2-й прием — дотяните на 33°.
- 3-й прием — после 25 минут прогрева доверните на угол 35°.
Установите цепь с шестерней так, чтобы установочный штифт находился слева внизу, когда резьбовые отверстия на фланце стоят вертикально и горизонтально.
Затяните звездочку цепи с усилием 10 Нм.
Установите натяжитель цепи на переднюю крышку и наполните маслом.
Проверните коленвал на два оборота. Следите за легкостью вращения. Если чувствуется сопротивление, проверьте установку распредвала.
Поверните коленвал в положение ВМТ поршня первого цилиндра и проверьте установку распредвала.
В противном случае установите правильно.
Установите переднюю крышку головки цилиндров.
Установите фланец ротора распределителя зажигания на распредвал и затяните болт с новым уплотнительным кольцом.
Установите бегунок распределителя зажигания.
Отрегулируйте зазора клапанов. Установите свечи зажигания и наденьте крышку распределителя зажигания.
Установите крышку клапанов.
Установите все вспомогательные агрегаты. Натяните клиновой ремень так, чтобы он на самой длинной ветви продавливался пальцем на 8-10 мм.
Переборка двенадцатицилиндрового двигателя серии М70
Закрепите двигатель.
Снимите впускной воздушный коллектор.
Отсоедините вакуумные шланги регулятора давления. Ослабьте болты крепления трубок впрыска и снимите их вместе с вентиляторами впрыска.
Отсоедините шланг вентиляции картера двигателя.
Снимите штуцеры дроссельной заслонки с коллекторов.
Ослабьте гайки штуцеров впускного коллектора.
Снимите защитную планку вкладышей.
Отвинтите коллектор с помощью Т-ключа с шарнирной головкой.
Отвинтите бегунки распределителей.
Отвинтите насадки бегунков от распредвалов.
Выньте полимерную вкладку и отвинтите три болта. Снимите крышку.
Отвинтите резиновые подшипники от крышек клапанов.
Элементы газораспределительного механизма двигателя серии М70
Снимите крышки клапанов.
Снимите верхнюю крышку распределительных шестерен.
Снимите рычаги клапанов приспособлением. Для этого соответствующие кулачки установите вертикально над клапанами.
Выньте гидравлические толкатели клапанов. Они должны храниться вертикально, чтобы не вытекало масло.
Снимите распредвалы. Установите поршень первого цилиндра в положение зажигания.
Ослабьте контргайку, ослабьте установочный болт. Выверните запорный болт, выньте поршень натяжения. Снимите центральную планку усилителя.
Отвинтите звездочку цепи цилиндров 1-6.
Ослабьте болт левой планки успокоителя и выньте планку вверх.
Освободите болты звездочки цепи и снимите звездочку.
Снимите маслопроводы головок цилиндров.
Сняв крышки подшипников распредвалов, выньте распредвалы коленвала Снимите заднюю часть верхней коробки распределительных шестерен.
Коробка находится по центру головок цилиндров на направляющих втулках.
Снимите коллектор охлаждающей жидкости между головками цилиндров сзади.
Снимите генератор переменного тока.
Снимите демпфер, для этого заблокируйте маховик приспособлением.
Ослабьте болты демпфера и выньте его.
Отвинтите ступицу демпфера от коленвала.
Снимите ступицу приспособлением. Снимите головки цилиндров.
Снимите водяной насос.
Отожмите болтами насос от блока держателя.
Снимите масляный картер.
Ослабьте гайки крепления звездочки цепи масляного насоса. Снимите звездочку.
Снимите масляный насос.
Снимите нижнюю крышку распределительных шестерен. Для этого снимите датчик опорного сигнала.
Отвинтите болты крепления и снимите крышку.
Освободите крышки шатунных подшипников и выньте поршни вместе с шатунами.
Замаркируйте установочное положение шатунов, если поршни отделяются от шатунов, также пометьте положение для установки.
Шатуны и крышки обозначены цифрами.
Цифры должны располагаться друг напротив друга.
Снимите с помощью съемника звездочку цепи с коленвала.
Отвинтите от коленвала маховик и ведомый диск сцепления.
Снимите заднюю крышку подшипника.
Снимите крышку коренного подшипника и выньте коленвал.
После того как будут проверены все детали, соберите двигатель.
Вложите коленвал в смазанные вкладыши блока.
Установите крышку коренного подшипника с полностью завернутыми втулками.
Вверните рукой внутренние болты подшипников.
Затяните болты в два приема:
- 1-й прием — затяните с усилием 20 Нм.
- 2-й прием — доверните на 70°.
Опорные втулки внешних болтов затяните с усилием 10 Нм.
Затяните внешние болты с усилием 34 Нм.
Затяните опоры масляного насоса с усилием 34 Нм.
После затяжки проверьте легкость хода коленвала. Если он заедает, ослабьте подшипники один за другим, пока не будет обнаружен заедающий.
Установите крышку заднего подшипника.
Нагрейте звездочку цепи до 150-200°С и наденьте на коленвал.
Установите поршни с шатунами. В установленном состоянии поршни должны занять положение согласно рисунку.
Установите крышки шатунов и затяните в два приема:
- 1-й прием — с усилием 20 Нм,
- 2-й прием —доверните на 70.
Вложите цепь и установите коробку распределительных шестерен (планка натяжителя установлена).
Установите цепь масляного насоса.
Установите верхнюю часть масляного картера.
Привинтите маховик к коленвалу с усилием 100 Нм и зафиксируйте в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
Полностью заверните опорные втулки масляного насоса и установите насос.
Установите звездочку с цепью. Затяните гайку с усилием 28 Нм.
Поверните опорные втулки так, чтобы цепь могла провисать на 7+1 мм.
Затяните опорный болт с усилием 24 Нм.
Впрессуйте ступицу демпфера. Затяните болте усилием 440 Нм.
Привинтите демпфер с усилием 24 Нм.
Установите генератор.
Измерьте прибором выступание поршня.
Установите прибор со станиной на блок и выставите шкалу на «0».
Сдвиньте прибор в точку А и по воротом коленвала установите высшую точку.
Сдвиньте прибор в точку В и оп ределите значение.
Размер А+В даст выступание.
Это измерение проведите на 6 поршнях.
Среднее значение размера определит толщину прокладки.
Выберите соответствующую прокладку. Установите прокладки.
Установите обе головки цилиндров.
Установите заднюю часть верхней коробки распределительных шестерен с направляющими втулками. Болты заверните рукой.
После затяжки головки затяните усилием 10 Нм.
Затяните болты головки цилиндров следующим образом:
- 1-й прием — 30 Нм — 15 минутная пауза.
- 2-й прием — повернуть на угол 120°.
Последовательность затяжки болтов головки блокацилиндров
Проверните двигатель в точку ВМТ первого цилиндра и зафиксируйте маховик.
Установите оба распредвала согласно рисунку и затяните крышки подшипников с усилием 15 Нм.
Установите распредвал в требуемое положение приспособлением.
Установите цепь со звездочками против направления движения так, чтобы можно было натянуть в области пазов.
Слегка заверите гайки звездочек.
Установите планки успокоителя и затяните звездочки цепи в установочном положении.
Установочные элементы цепи
Установите натяжитель цепи.
Полностью ослабьте установочный болт.
Проверните на один оборот двигатель в направлении движения. Измерьте размер А.
Надавите до упора планку натяжителя против силы пружины.
Измерьте размер В. Разность должна быть А-В = 6±0,5 мм. Заверните установочный болт и затяните контргайку.
Проверните коленвал в ВМТ поршня первого цилиндра и щупом проверьте положение распредвала.
Вставьте гидравлические толкатели.
Вложите направляющие пластины в тарелки клапанов. Вставьте рычаги. Установите маслопроводы.
Установите крышки головок цилиндров.
Отцентрируйте щупом крышку распределителя зажигания и затяните крепление.
Установите адаптер с направляющим штифтом.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
