1. Примените ручной тормоз. Поддомкратьте перед автомобиля, закрепите его на осевых подпорках.
2. Открутите сливную пробку, слейте моторное масло в подходящий контейнер. Затем вытрите пробку, установите и зажмите ее.
3. Открутите гайки от верха обоих кронштейнов крепления двигателя.
4. Лебедкой поднимите двигатель приблизительно на 25 мм.
5. На моделях с автоматической трансмиссией открутите обе подвески кронштейна крепления двигателя.
6. Открутите болты поддона, достаньте поддон вперед над поперечиной.
7. Достаньте перегородку вперед и разворачивая ее, чтобы вышла всасывающая трубка.
8. Снимите резиновую прокладку с перегородки.
9. В случае необходимости открутите датчик уровня масла из поддона, снимите прокладку (фото).
10. Полностью очистите поддон и перегородку, очистите поверхность разъема на картере.
11. Установите новую резиновую прокладку на перегородку.
12. Нанесите уплотнитель GM 1503 294 (90 001 871) на обе стороны прокладки только в углы.
13. Поместите перегородку на картер, затем установите поддон. Зажмите поддон временно двумя-тремя болтами.
14. Нанесите состав блокирования на резьбу болтов, вставьте и зажмите их равномерно в диагональной последовательности моментом затяжки, регламентированным Спецификацией.
15. На моделях с автоматической трансмиссией установите подвески кронштейна крепления двигателя и зажмите болты.
16. Опустите двигатель и зажмите гайки кронштейна крепления двигателя. Отсоедините лебедку.
17. Опустите автомобиль на землю.
18. Заполните двигатель маслом.
