Давление воздуха в шинах необходимо контролировать ежемесячно или перед каждой длительной поездкой. Давление измеряют на холодных шинах (после стоянки автомобиля в течение 3-х часов или более, или после пробега автомобиля на расстояние не более 1,6 км).
При длительной езде со скоростью до 140 км/ч (если действующие правила дорожного движения разрешают такую скорость), следует поддерживать в шинах давление, рекомендованное для данного типа и размера шин. При регулярной эксплуатации автомобиля на скоростях свыше 140 км/ч, необходимо установить на автомобиль шины соответствующей скоростной категории, которые можно приобрести у дилеров фирм-изготовителей шин.
Давление воздуха в нагретой шине может увеличиться на 41 кПа по сравнению с холодной шиной.
Превышение рекомендованного давления воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:
- Ухудшение плавности хода и комфорта езды.
- Повреждение каркаса шины.
- Быстрый износ протектора в центральной части беговой дорожки.
Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:
- Визг шин при прохождении поворотов.
- Увеличение усилий на рулевом колесе.
Быстрый и неравномерный износ протектора по краям беговой дорожки.
- Повреждения обода колеса и оболочки шины.
- Разрыв нитей корда.
- Перегрев шин.
- Ухудшение управляемости автомобиля.
- Ухудшение топливной экономичности.
Неодинаковое давление воздуха в шинах, установленных на одной оси, может вызвать следующее:
- Увод автомобиля при торможении вследствие разности тормозных сил.
- Ухудшение управляемости.
- Увод автомобиля при разгоне.
- Постоянный момент на рулевом колесе при прямолинейном движении автомобиля.
Внимание: Использование быстропроникающих составов не всегда оказывается эффективным при затрудненном демонтаже колеса. Однако если подобные средства приходится применить, необходимо следить за тем, чтобы они наносились в небольших количествах и только непосредственно в окрестности центрального отверстия колеса. Попадание быстропроникающих составов на плоскости прилегания между колесом и ступицей или тормозными барабаном может привести к ослаблению натяжки колесных крепежных болтов на ходу автомобиля.
