1. Удостоверьтесь в отсутствии сопротивления вращению крыльчатки вентилятора при холодном двигателе, в случае необходимости замените муфту сцепления.
2. При горячем двигателе, напротив, должно ощущаться сопротивление вращению крыльчатки, в противном случае муфта также подлежит замене.
3. Удостоверьтесь в отсутствии чрезмерного люфта подшипника, в случае необходимости замените муфту.
4. Осмотрите муфту на наличие признаков развития утечек, удостоверьтесь в отсутствии деформаций биметаллической пружины.
5. В случае необходимости снимите муфту для более детального ее изучения.
