Перегоревшую лампу освещения салона или подсветки панели приборов заметить можно сразу, а вот, например, перегоревшую лампу стоп-сигнала (ей отведена более важная роль в безопасности дорожного движения) нет. Поэтому возьмите за правило проверять исправность ламп наружного освещения хотя бы раз в неделю, это не займет много времени. Проверку удобнее выполнять с помощником, но можно и в одиночку, воспользовавшись любой поверхностью, имеющей отражающую способность: боковина чистого автомобиля, стена дома с кафельной плиткой и т. д.
Последовательно включаем габаритный свет, ближний и дальний свет фар, противотуманные фары и фонари, фонари света заднего хода, стоп-сигналы и аварийную сигнализацию, проверяя при этом, зажглись ли соответствующих ламп.
Расположение ламп в передней блок-фаре модели Astra (на модели Zafira расположение ламп аналогично):
А — лампа габаритного света;
Б — лампа дальнего света;
В — лампа ближнего света;
Г — лампа указателя поворота.
Расположение ламп в фонаре модели Astra (показано на автомобиле с кузовом хэтчбек, на автомобилях с другими типами кузовов всё аналогично):
А — лампа противотуманного света (в правом фонаре отсутствует);
Б — лампа указателя поворота;
В — лампа света заднего хода;
Г — лампа габаритного света и стоп-сигнала.
Расположение ламп в заднем фонаре модели Zafira:
Содержание
А — лампа габаритного света и стоп-сигнала;
Б — лампа указателя поворота;
В — лампа света заднего хода;
Г — лампа противотуманного света (в правом фонаре отсутствует).
Противотуманные фары расположены в нижней части бампера с левой и правой сторон (устанавливаются на часть автомобилей).
Расположение противотуманных фар (показано на модели Zafira, на модели Astra аналогично)
Кроме того, при включении габаритного света должны загораться фонари подсветки номерного знака, один на моделях Astra с кузовами седан и хэтчбек и два на моделях Zafira и Astra с кузовом универсал.
Astra
Zafira
Перегоревшие лампы необходимо заменить (см. соответствующие разделы). При этом следует понимать, что если не горят все лампы одной цепи, например все лампы сигналов торможения, то вряд ли перегорели все лампы сразу (хотя бывает и такое). В этом случае сначала следует проверить предохранитель соответствующей цепи, а уже затем попробовать заменить одну из ламп неработающей цепи заведомо исправной. Если выяснится, что дело не в лампах, проверяем соответствующий выключатель, в данном случае — выключатель сигналов торможения (см. «Выключатель сигнала торможения — проверка, замена и регулировка»), а уже затем соответствующую электрическую цепь (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Для фар головного света и противотуманных фар недостаточно просто излучать свет. Они должны светить строго определенным образом. Это является очень важным фактором для обеспечения безопасности дорожного движения и поэтому контролируется при проведении государственного технического осмотра. Предварительно направление света фар можно проверить, поставив автомобиль напротив вертикальной ровной стены на расстоянии двух-трех метров. Включаем ближний свет фар. Световые пучки должны иметь четкие границы сверху и быть на одном уровне. Проверяем работу электрокорректора. Для этого крутим колесико регулятора и наблюдаем за пучками ближнего света фар, они должны равномерно опускаться и подниматься, останавливаясь на одном уровне. Если не регулируются обе фары, скорее всего, неисправен регулятор электрокорректора, и необходимо заменить блок управления (см. «Блок управления наружным и внутренним освещением — снятие, замена лампы и установка»). Если не регулируется одна из фар, неисправен исполнительный элемент электрокорректора в соответствующей фаре (см. «Электрокорректор фар — замена»). Выключаем ближний свет фар.
Если установлены, включаем противотуманные фары. Световые пучки должны иметь четкие границы сверху и быть на одном уровне.
Однако следует понимать, что такой способ проверки может выявить только очень большие нарушения в регулировке фар. Поэтому периодически необходимо проверять и при необходимости регулировать фары на станции технического обслуживания, обладающей соответствующим оборудованием (причем этот способ предпочтительнее при подготовке автомобиля к государственному техническому осмотру) или при помощи способа, представленного ниже.
