Примечание. Перед началом работы см. «Предосторожности», приведенные в Разделе Системы заряда и запуска.
1. Отказ стартера при повороте ключа зажигания в рабочее положение может быть вызван следующими причинами:
- a) Неисправен аккумулятор.
- b) Разрыв электропроводки между выключателем, тяговым реле, аккумулятором или стартером.
- с) Неисправно тяговое реле.
- d) Механическая или электрическая неисправность стартера.
2. Чтобы проверить аккумулятор, включите фары. Если они тускнеют после нескольких секунд, то Ваш аккумулятор разряжен. Зарядите его (обратитесь к Разделу Поиск короткого замыкания) или замените. Если фары горят ярко, понаблюдайте за ними, включив зажигание. Если они тускнеют при включенном зажигании, значит электропроводка исправна, а причина отказа стартера кроется в нем самом. Если фары не тускнеют при включенном зажигании (и из тягового реле стартера не раздается щелкающих звуков), то имеется повреждение в цепи или в тяговом реле (см. далее). Если аккумулятор исправен и заряжен, но стартер вращается медленно, это указывает на неисправность стартера или на значительное сопротивление в цепи.
3. Если предполагается повреждение в цепи, отсоедините проводку от аккумулятора (включая массу), электропроводку стартера/тягового реле и массы двигателя/трансмиссии. Тщательно зачистите контакты и восстановите соединения, затем с помощью вольтметра или контрольной лампы убедитесь, что на положительной клемме тягового реле есть напряжение аккумулятора и кабель массы надежно закреплен. Смажьте вазелином клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию. Коррозия соединений является наиболее частой причиной повреждений системы электрооборудования.
4. Если аккумулятор и все соединения исправны, проверьте цепь, разъединяя провод от зажима тягового реле. Соедините вольтметр или контрольную лампу между концом отсоединенного провода и землей (например отрицательной клеммой аккумулятора) и проверьте, появляется ли в проводе напряжение аккумулятора при повороте ключа в замке зажигания в положение запуска. Если да, то цепь исправна, если нет — проверьте электропроводку как описано в Главе Бортовое электрооборудование.
5. Контакты тягового реле могут быть проверены путем соединения вольтметра или контрольной лампы между положительной клеммой аккумулятора на тягового реле и землей. При повороте ключа в замке зажигания в положение запуска, должны появиться или надпись, или подсвечивание, в зависимости от модели. Если надпись или подсвечивание не появляются, тяговое реле неисправно и должно быть заменено.
6. Если цепь и тяговое реле исправны, поврежден стартер. В этом случае можно показать стартер специалисту, но сначала убедитесь, что стоимость ремонта не превысит стоимость нового стартера.
