1. Проведите визуальный контроль системы рулевого управления на повреждения и износ. Ищите утечки, поврежденные уплотнения, наконечники, колпаки.
2. Вытрите грязь с нижнего конца шаровой оперы и рычага управления. Возьмитесь за нижнюю часть покрышки и подвиньте колесо наружу (см. рисунок), чтобы определить люфт в шарико-рычажном узле. Если он есть, следует заменить шаровые опоры подвески.
3. Возмитесь за колесо, как показано на рисунке 19.3 и подвигайте его взад-вперед. Обнаружив люфт, проверьте крепление подвески и затяжку шаровых пальцев рулевых тяг. Затяните ослабленное крепление подвески. Если ослаблены рулевые тяги, то могут быть изношены шаровые опоры (пальцы) — проверьте крепление гаек. Дополнительная информация по рулевому управлению и подвеске, а также рисунки приведены в главе 10.
Проверка подшипника ступицы переднего колеса
Содержание
Примечание 1: подшипник ступицы переднего колеса закрытого типа, смазка и установка прокладок осуществляются в заводских условиях. Техобслуживанию и регулировке не подлежит. Однако их можно проверить на слишком большой люфт. Если проверка покажет непригодность наружного подшипника, то следует заменить их оба
Примечание 2: эта процедура должна также проводиться на подшипниках задних колес в моделях 1990 и более поздних годов выпуска.
4. Возьмитесь за колесо, как показано на рисунке и покачайте его взад-вперед для обнаружения люфта. Заметного смещения быть не должно. Повращайте колесо и послушайте шум в подшипниках. Если что-то заметно, смотрите процедуру замены подшипников в главе 10.
Проверка чехлов универсального шарнира равных угловых скоростей осевого привода
5. Если резиновые чехлы осевого привода повреждены или протерлись, то универсальному шарниру равных угловых скоростей грозит серьезная поломка.
6. Проверьте 4 чехла (по 2 на каждой оси) на трещины, отверстия, разрывы, протершуюся резину и ослабленные или нефункционирующие зажимы. Надавив на поверхность чехла, можно обнаружить до этого незаметные трещины (см. рисунок).
7. Обнаружив повреждение или протертость, проверьте сам узел универсального шарнира равных угловых скоростей (глава 
и замените чехол новыми.
