В процессе диагностики при выявлении неисправностей каждый код системы соответствует определенному элементу системы.
Считывание кодов неисправностей
Содержание
|
Код |
Неисправность |
|
Система впрыска Motronic 5.1.1 |
|
|
11 |
Неисправности не обнаружены |
|
12 |
Установка неисправности |
|
13 |
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|
14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
15 |
Реле топливного насоса |
|
21 |
Датчик положения потенциометра дроссельной заслонки – свободный контакт |
|
31 |
Свободный |
|
32 |
Регулировка смеси |
|
33 |
Клапан соленоида угольного фильтра – повреждение кругооборота |
|
34 |
Клапан соленоида угольного фильтра |
|
35 |
Датчик крайнего положения дроссельной заслонки |
|
41 |
Датчик оборотов двигателя и положения коленвала |
|
42 |
Форсунки |
|
43 |
Датчик детонации |
|
44 |
Датчик детонации – другой |
|
51 |
Лямбда-датчик |
|
52 |
Регулирование состава смеси |
|
53 |
Напряжение аккумулятора |
|
54 |
Реле блока ECU |
|
56 |
Иммобилайзер |
|
71 |
Проверка впрыска цилиндра № 1 |
|
72 |
Проверка впрыска цилиндра № 2 |
|
73 |
Проверка впрыска цилиндра № 3 |
|
74 |
Проверка впрыска цилиндра № 4 |
|
Система впрыска Magneti Marelli 8P |
|
|
11 |
Неисправности не обнаружены |
|
12 |
Установка неисправностей |
|
13 |
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|
14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
15 |
Реле топливного насоса |
|
21 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
22 |
Двигатель управления оборотами холостого хода |
|
27 |
Датчик скорости автомобиля |
|
31 |
Лямбда-датчик |
|
33 |
Датчик давления во впускном коллекторе |
|
34 |
Клапан соленоида угольного фильтра |
|
41 |
Датчик оборотов двигателя и положения коленвала |
|
42 |
Инжектор |
|
44 |
Датчик детонации |
|
45 |
Катушка зажигания |
|
52 |
Лямбда-датчик |
|
53 |
Напряжение аккумулятора |
|
54 |
Блок ECU |
|
57 |
Катушка зажигания |
Проверка
1. Проверьте надежность соединения проводов и отсутствие коррозии.
2. Проверьте состояние воздушного фильтра и свеч зажигания. Проверьте давление компрессии в цилиндрах двигателя.
3. Если простейшей проверкой не удается обнаружить причину неисправности, она может быть записана в память системы ECU.
4. Для определения неисправности к системе ECU необходимо подключить специальное диагностическое оборудование.
