Цель этого испытания состоит в том, чтобы проверить, что электронный регулятор напряжения поддерживает вырабатываемое напряжение на требуемом уровне.
1. Перед испытанием проверьте следующие элементы:
- проверьте крепление генератора и надежность подсоединения проводов;
- состояние установленной в автомобиле аккумуляторной батареи;
- натяжение ремня привода генератора;
- плавкую вставку;
- отсутствие шума, издаваемого генератором при работе двигателя.
2. Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF».
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Подсоедините цифровой вольтметр между клеммами «S» генератора и «массой». Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме «S» генератора
5. Отсоедините провод от клеммы «B» генератора.
6. Подсоедините амперметр постоянного тока с пределом измерения 0–100 A последовательно между клеммой «B» и отсоединенным от генератора проводом. Убедитесь, что отрицательный щуп амперметра подсоединили к отсоединенному от генератора проводу.
7. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
8. Подсоедините тахометр.
9. Убедитесь, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.
Примечание. Если вольтметр показывает напряжение 0 В, значит, не замкнута электрическая цепь, соединяющая клемму «S» генератора и положительную (+) клемму аккумуляторной батареи.
10. Выключите все потребители электрической энергии.
11. Запустите двигатель.
12. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 500 мин–1.
13. Когда ток уменьшится до величины менее 10 А, прочтите значение напряжения на вольтметре.
14. Если напряжение соответствует требуемому значению, значит, регулятор напряжения исправен и работает нормально. Если напряжение отличается от требуемого, значит, неисправны регулятор напряжения или генератор.
