Разборка
Промойте раздаточную коробку и слейте масло.
Закрепите раздаточную коробку на стенде для разборки и ослабьте гайки крепления фланцев на ведущем валу и на валах привода переднего и заднего мостов.
Отверните гайки крепления и снимите картер 1 (рис. 3-42) привода переднего моста в сборе с крышкой 2, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и с валом привода переднего моста. Снимите корпус 3 привода спидометра в сборе с ведомой шестерней привода спидометра.
Рис. 3-42. Снятие картера привода переднего моста: 1 — картер привода переднего моста; 2 — крышка картера; 3 — корпус привода спидометра
Сняв стопорную шайбу 8 (рис. 3-39) выньте ось 10 и снимите рычаг 11 блокировки дифференциала. Затем снимите крышку 7 картера привода переднего моста и выньте пружину и шарик фиксатора 19. Отверните стопорный болт 3 вилки 1 блокировки дифференциала и выньте шток 6, вилку 1 и муфту 2 блокировки.
Снимите заднюю крышку 31 (рис. 3-38) в сборе с валом привода заднего моста следя за тем, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Затем снимите фланцы 12 с ведущего вала и валов привода переднего и заднего мостов.
Снимите установочные кольца подшипников валов привода переднего и заднего мостов. Выньте вал 11 (рис. 3-38) привода переднего моста из картера вместе с подшипником 8, упорным кольцом и маслоотражателем 9. Выньте вал привода заднего моста из задней крышки 31 вместе с подшипником 36, упорным кольцом и маслоотражателем.
Снимите крышку 21 переднего подшипника ведущею вала и крышку смотрового люка.
Снимите кронштейн 13 (рис. 3-39) рычага переключения передач в сборе с рычагом. Затем, сняв стопорную шайбу, выньте ось и снимите рычаг 14.
Отверните стопорный болт вилки 17 переключения передач и осторожно, закрыв пальцем гнездо фиксатора выньте шток 12 и детали фиксатора.
Снимите переднюю крышку 4 (рис. 3-43) вместе с дифференциалом, затем установочное кольцо подшипника дифференциала и выньте из передней крышки подшипник в сборе с дифференциалом.
Рис. 3-43. Снятие передней крышки раздаточной коробки: 1- промежуточный вал; 2 — ведущий вал; 3 — дифференциал; 4 — передняя крышка
Снимите установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и выньте из картера раздаточной коробки оба вала — ведущий и промежуточный.
Зажав в тиски ведущий вал, снимите упорное кольцо и задний подшипник 11 (рис. 3-44), используя универсальный съемник. Снимите с ведущего вала шестерню 9 низшей передачи вместе с втулкой 10, муфту 8 переключения передач, ступицу 7 муфты, шестерню 6 высшей передачи.
Рис. 3-44. Детали ведущего и промежуточного валов: 1 — фланец; 2 — сальник; 3 — упорное кольцо подшипника, 4 — передний подшипник; 5 — ведущий вал; 6 — шестерня высшей передачи; 7 — ступица; 8 — муфта; 9 — шестерня низшей передачи; 10 — втулка: 11 — задний подшипник; 12 — установочное кольцо подшипника; 13 — подшипник промежуточного вала; 14 — промежуточный вал
Разберите дифференциал, для чего:
- снимите стопорное кольцо 1 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 2 переднего подшипника;
- снимите задний и передний подшипники с корпуса дифференциала (рис. 3-46), используя универсальный съемник и упор 67.7853.9559;
- твернув бол гы корпуса дифференциала, разъедините корпус;
- снимите ведомую шестерню дифференциала;
- снимите стопорные кольца 8 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 14, затем выпрессуйте ось сателлитов и снимите сателлиты и шестерни привода ведущих мостов с опорными шайбами.
Рис. 3-45. Детали дифференциала раздаточной коробки: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 -установочное кольцо подшипника; 4 — подшипники корпуса диф-ференциала; 5 — ведомая шестерня; 6 -передний корпус дифференциала; 7 — шестерня привода переднего моста; 8 — стопорное кольцо оси сателлитов; 9 — сателлит; 10 — задний корпус дифференциала; 11, 15 — опорная шайба; 12 — шестерня привода заднего моста; 13 — ось сателлитов; 14 — пружинная шайба
Рис. 3-46. Спрессовка подшипника с корпуса дифференциала: 1 — съемник А.40005/1/6; 2 — упор 67.7853.9559; 3 — подшипник
Выпрессуйте изношенные или поврежденные сальники из картера привода переднего моста, из крышки переднего подшипника и из задней крышки. Отверните гайки с осей подушек подвески и снимите кронштейны в сборе.
Сборка раздаточной коробки проводится в последовательности обратной разборке с учетом следующего:
- осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять 0-0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14,7 Н·м (1,5 кгс·м). При увеличенном зазоре замените опорные шайбы другими, большей толщины; если указанный зазор не удается получить при установке опорных шайб наибольшей толщины, шестерни замените новыми ввиду их чрезмерного износа;
- ведущий и промежуточный валы устанавливаются в картер раздаточной коробки одновременно (см. рис. 3-47);
- напрессовку подшипников на корпус дифференциала производите оправкой 67.7853.9558 (см. рис. 3-48);
- рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры смажьте смазкой ЛИТОЛ-24;
- резьбовые соединения затягивайте моментами указанными в приложении 2;
- при обжатии гаек валов раздаточной коробки пользуйтесь оправкой 67.7820.9520 (см. рис. 3-49).
Рис. 3-47. Установка в картер ведущего и промежуточного валов: 1 — промежуточный вал; 2 — ведущий вал
Рис. 3-48. Напрессовка подшипника на корпус дифференциала: 1 — оправка 67.7853.9558
Рис. 3-49. Обжатие гайки крепления фланца вала привода заднего моста: 1 — оправка 67.7820.9520; 2 — фиксатор фланца
После сборки залейте масло в раздаточную коробку до нижней кромки заливного отверстия.
