Вам потребуются: два ключа «на 13», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините воздухоподводящий патрубок 1 от корпуса дросселя и шланг 2 большой ветви вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока, ослабив затяжку хомутов их крепления, и отведите патрубок в сторону вместе со шлангом.
2. При полностью нажатой педали акселератора (это должен сделать помощник) проверьте положение дроссельной заслонки — она должна быть полностью открыта.
3. При отпущенной педали акселератора дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. В противном случае привод необходимо отрегулировать.
4. Для регулировки привода при не полностью открывающейся заслонке ослабьте затяжку гайки 2 и, заворачивая гайку 1, добейтесь, чтобы заслонка полностью открывалась, а при не полностью закрывающейся — ослабьте затяжку гайки 1 и, заворачивая гайку 2, добейтесь, чтобы заслонка полностью закрывалась. Затем затяните гайку, которая была ослаблена.
