Рис. 10.22. Рулевая колонка и ее детали:
Содержание
1 — кнопка звукового сигнала, 2 — рулевое колесо, 3 — узел кулачкового механизма, 4 — пружина, 5 — выключатель световой сигнализации, 6 — выключатель дворников/омывателей, 7 — корпус выключателя, 8 — подшипник, 9 — нижний кожух колонки, 10 — вал рулевого колеса, 11 — пластмассовый центрирующий диск, 12 — труба колонки, 13 — цилиндр замка. 14 — цилиндр замка, 15 — корпус замка, 16 — предохранительные пробки в корпусе выключателя, 17 — верхний кожух колонки
Разборка
Если рулевая колонка не снята с автомобиля, проделайте операции, изложенные выше в разделе «Замок рулевой колонки» в первых четырех пунктах.
Извлеките предохранительные пробки в корпусе выключателя зажигания, затем поверните корпус против часовой стрелки и выньте его.
Подшипник можно снять с корпуса выключателя зажигания с помощью разведения в стороны двух фиксирующих защелок подшипника и путем выдавливания или выбивания подшипника трубкой соответствующего диаметра по наружному кольцу подшипника. При впрессовке нового подшипника убедитесь в том, что упорная шайба и контактные пружины установлены правильно (рис. 10.23.).
Выключатель зажигания крепится к корпусу замка двумя потайными винтами. Снимите винты, чтобы извлечь выключатель. Рекомендуется не снимать выключатель и цилиндр замка одновременно, иначе нарушится их взаимное расположение.
Если рулевая колонка установлена, отверните верхний стяжной болт с упругой муфты вала рулевого колеса в углублении для ног водителя.
Выньте вал рулевого колеса из трубы рулевой колонки.
Сборка
Установите пластмассовый центрирующий диск, который поставляется с новым валом колонки и рулевого колеса в основание трубы колонки.
Вставьте вал в трубу колонки, а если колонка стоит на своем месте, введите в зацепление нижний конец вала с упругой муфтой и установите верхний зажимной болт, однако не затягивайте его.
Где требуется, установите выключатель зажигания и затяните потайные винты.
Установите корпус выключателя зажигания и поставьте новые предохранительные пробки.
Если колонка стоит на месте, потяните вверх за вал рулевого колеса, чтобы вал вошел в контакт с упором подшипника, затем затяните верхний зажимной болт упругой муфты. Проверьте, чтобы ходовые колеса были установлены прямо и чтобы упругая муфты стояла так, чтобы верхний зажимной болт находился в горизонтальном положении на верхней стороне вала рулевого колеса.
Где требуется, дальнейшая сборка осуществляется в порядке, обратном снятию. Установите рулевое колесо, как было указано выше в разделе «Рулевое колесо».
После окончания работ сначала проделайте маневры на автомобиле с малой скоростью, затем выполняйте проверочную поездку по маршруту с несколькими поворотами и убедитесь, что рулевой механизм работает плавно.
