Рулевой вал снимаем для замены.
Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра и свежая тормозная жидкость.
Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).
3. Снимаем вакуумный усилитель тормозов (см. «Вакуумный усилитель тормозов — замена»).
4. Поворачиваем рулевое колесо в положение, при котором болт стяжной муфты (расположенной на нижнем конце рулевого вала) займет положение, удобное для отворачивания болта.
5. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем болт стяжной муфты.
6. Подходящим инструментом (например, зубилом) разжимаем муфту для облегчения снятия рулевого вала.
7. Снимаем подрулевой переключатель (см. «Подрулевые переключатели — снятие и установка»).
8. Отсоединяем наконечники проводов от выводов замка зажигания (см. «Выключатель (замок) зажигания — снятие, проверка и замена контактной группы»).
9. Торцовым ключом на 10 мм или раздвижными пассатижами (в случае среза отрывных головок) отворачиваем два болта крепления кронштейна вала.
10. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна вала рулевого управления.
11. Торцовым ключом на 13 мм ослабляем две гайки крепления компенсатора несоосности рулевого вала и вала редуктора.
12. Снимаем кронштейн с рулевого вала.
13. Отогнув края коврового покрытия и шумоизоляции, крестовой отверткой отворачиваем три самореза крепления уплотнения рулевого вала и сдвигаем уплотнение вверх.
14. Снимаем рулевой вал с вала редуктора.
15. Снимаем замок зажигания (см. «Выключатель (замок) зажигания — снятие, проверка и замена контактной группы»).
16. Торцовым ключом на 10 мм ослабляем стяжной болт хомута крепления трубы верхней опоры вала.
17. Вынимаем трубу из кронштейна.
Установка
1. Установка рулевого вала выполняется в обратной последовательности. При этом ориентируем впадину, выполненную на шлицах стяжной муфты рулевого вала по направлению к выступу вала редуктора рулевого механизма.
2. Подсоединяем рулевой вал к валу редуктора (при необходимости постукивая по торцу рулевого вала молотком).
3. Устанавливаем кронштейн рулевого вала, не затягивая гайки компенсатора.
4. Устанавливаем подрулевой переключатель и рулевое колесо на шлицы вала, фиксируем его гайкой и несколько раз поворачиваем влево-вправо для самоустановки вала.
5. Окончательно затягиваем гайки крепления компенсатора.
6. Прокачиваем гидропривод тормозов (см. «Гидропривод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости»).
