Предупреждения.
- Не используйте повторно прокладки, сальники и резиновые детали. Не требуется заменять уплотнительное кольцо щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости.
- Не используйте никакой другой смазочный материал, кроме густой консистентной смазки или технического вазелина.
- Перед сборкой смажьте трансмиссионной жидкостью муфты, вращающиеся и подвижные детали. Перед установкой новых муфт их необходимо на 2 часа погрузить в трансмиссионную жидкость.
- При установке прокладок не используйте герметик или клей.
- При разборке и сборке коробки передач не используйте полотенца.
- Замените трансмиссионную жидкость в теплообменнике.
1. После установки фиксирующей пружины и стержня эксцентрикового ролика на вал управления вставьте вал управления в картер коробки передач и прижмите его к рычагу управления. В это время не устанавливайте уплотнительное кольцо (большее из двух уплотнительных колец) на вал управления.
2. После установки нового уплотнительного кольца на вал управления вдвиньте вал в картер коробки передач, затем вверните установочный винт и установите прокладку.
3. Установите основание стержня эксцентрикового ролика и закрепите двумя болтами, затянув их требуемым моментом. Установите шайбу и вверните болт крепления фиксирующей пружины.
Момент затяжки:
- болта крепления стержня эксцентрикового ролика: 20-27 Нм
- болта крепления фиксирующей пружины: 10-12 Нм
4. Перед сборкой коробки передач измерьте, осевой люфт тормоза низких передач и передачи заднего хода и выберите нажимной диск, при использовании которого осевой люфт будет соответствовать требуемым значениям.
1) Установите реакционную пластину, тормозной диск и тормозную пластину в картер коробки передач.
Предупреждение. Если устанавливаются новые тормозные диски, на 2 часа погрузите их в трансмиссионную жидкость.
2) Установите соответствующий нажимной диск и возвратную пружину.
Предупреждение. Убедитесь, что возвратная пружина установлена в правильном положении.
3) Техническим вазелином смажьте волнообразную пружину и установите ее в центральное основание.
4) Установите специальный инструмент (09453-21310) на центральное основание.
5) Установите стопорное пружинное.
6) Установите специальные инструменты (09453-21400) и индикатор стрелочного типа с задней стороны картера коробки передач.
Предупреждение. Установите индикатор стрелочного типа так, чтобы измерительный наконечник индикатора касался реакционной пластины под прямым углом от отверстия промежуточного вала.
|
|
|
7) Ручным насосом накачайте воздух под давлением 5 кг/см3 в отверстие, показанное на рисунке. Прочтите показания на стрелочном индикаторе и выберите нажимной диск, который обеспечит требуемый люфт.
После выбора нажимного диска снимите центральное основание, тормозной диск, тормозную пластину, реакционную пластину и нажимной диск.
5. Установите передающий вал и запрессуйте наружное кольцо подшипника в картер коробки передач.
6. Установите стопорное пружинное кольцо передающего вала.
7. Установите прокладку на промежуточный вал.
8. Установите кольцо подшипника в картер.
9. Запрессуйте ведомую шестерню на промежуточный вал.
10. Наверните гайку крепления ведомой шестерни и затяните ее требуемым моментом.
- Момент затяжки: 200-230 Нм
11. Индикатором стрелочного типа измерьте осевой люфт промежуточного вала, выберите прокладку, которая обеспечит требуемый люфт, и установите ее.
- Осевой люфт: 0,01-0,06 мм
12. Молотком и пробойником загните буртик гайки крепления ведомой шестерни.
|
|
|
13. Установите ведущую шестерню и закрепите ее гайкой.
14. Нанесите тонкий слой герметика на привалочную поверхность задней крышки, установите крышку и закрепите ее болтами.
- Герметик: THREE BOND 1281В
15. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #12 и установите ее на планетарную передачу.
16. Установите планетарную передачу в картер коробки передач.
17. Соберите солнечные шестерни передач переднего и заднего хода в следующей последовательности:
1) Установите уплотнительное и стопорное кольца на солнечную шестерню передачи заднего хода, при этом сожмите уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.
2) Установите упорное кольцо #10 на солнечную шестерню передачи переднего хода.
3) Сожмите упорное кольцо #9 и установите на солнечную шестерню передачи переднего хода.
4) Установите солнечную шестерню передачи заднего хода, затем солнечную шестерню передачи переднего хода.
18. Установите солнечные шестерни передач переднего и заднего хода в планетарную передачу.
19. Установите тормозной диск и тормозную пластину.
20. Установите выбранную нажимную тормозную пластину.
21. Установите возвратную пружину.
22. Нанесите тонкий слой технического вазелина на волнообразную пружину и установите ее в центральное основание.
23. Установите два новых уплотнительных кольца на центральное основание.
24. Трансмиссионной жидкостью смажьте уплотнительные кольца, установите специальный инструмент (09453-21310) на центральное основание и установите его в картер коробки передач.
Предупреждение. Убедитесь, что волнообразная пружина не сдвинулась с места.
25. Установите стопорное пружинное кольцо.
26. Установите новое уплотнительное кольцо (большого диаметра) и D-образное кольцо (малого диаметра) на поршень механизма принудительного включения пониженной передачи, затем установите новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг втулки и. установите пружину в поршень и втулку механизма принудительного включения пониженной передачи в картер коробки передач.
27. Запрессуйте механизм принудительного включения пониженной передачи и втулку, затем установите стопорное пружинное кольцо.
28. Установите вал выходной муфты. Убедитесь, что установили конец вала с более длинными шлицами к передней части коробки передач, как показано на рисунке.
29. Установите втулку выходной муфты.
30. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #9 и установите ее на втулку.
31. Установите узел выходной муфты.
32. Установите новое уплотнительное кольцо и D-образное кольцо на кожух муфты.
Предупреждения.
- Установите кольца так, чтобы D-образное кольцо не было перекручено.
- Нанесите достаточное количество трансмиссионной жидкости на подшипник.
33. Установите торцевую крышку и закрепите ее болтами.
Предупреждение. Устанавливая торцевую крышку, убедитесь, что отверстие под винт правильно совмещено. Если торцевая крышка будет поворачиваться для совмещения отверстия под винт после ее установки, уплотнительное кольцо или D-образное кольцо могут быть перекручены.
34. Установите барабан механизма принудительного включения пониженной передачи так, чтобы его пазы совместились с солнечной шестерней.
Установите ленту механизма принудительного включения пониженной передачи на барабан и затяните регулировочный винт так, чтобы удержать ленту на месте.
35. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #8 и установите ее на барабан механизма принудительного включения пониженной передачи.
36. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #7 и установите ее на втулку задней муфты.
37. Установите втулку муфты в пазы солнечной шестерни.
38. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #6 и установите ее на втулку.
39. Нанесите тонкий слой технического вазелина на упорную шайбу #2 и 4 и установите их на втулку задней муфты.
40. Соедините заднюю и переднюю муфты.
41. Установите узел выходной муфты.
42. Если осевой люфт, измеренный перед разборкой, не соответствовал требуемому значению, выберите упорное кольцо #3 соответствующей толщины.
- Осевой люфт: 0,3-1,0 мм
При замене упорного кольца также замените упорную шайбу #1, расположенную между масляным насосом и передней муфтой. Используйте шайбу соответствующей толщины, соответствующей упорному кольцу.
Выберите упорное кольцо (металлическое) и упорную шайбу (стекловолоконную) по следующей таблице.
Пример: при выборе толстого упорного кольца необходимо использовать упорную шайбу соответствующей толщины.
43. Используя технический вазелин, установите на переднюю муфту повторно используемую упорную шайбу #1 или выбранную по пункту 42.
44. Установите на картер коробки передач специальный инструмент (09452-21401).
45. Используя технический вазелин, установите на масляный насос повторно используемую упорную шайбу #3 или выбранную по пункту 42.
46. Установите новую прокладку масляного насоса и узел масляного насоса.
47. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку кожуха масляного насоса и трансмиссионной жидкостью смажьте наружную поверхность уплотнительного кольца.
48. Установите узел масляного насоса и закрепите болтами, затягивая их равномерно. При установке масляного насоса соблюдайте осторожность, чтобы не сместить упорные шайбы.
49. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте осевой люфт входного вала.
- Осевой люфт: 0,3-1,0 мм
50. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения в центральной верхней части блока клапанов и установите блок клапанов на картер коробки передач, при этом совмещая штифт пластины (вала управления) с канавкой клапана управления.
51. Замените уплотнение разъема электромагнитного клапана на новое.
52. Вверните болты крепления блока клапанов и затяните их моментом 10-12 Нм.
53. Установите масляный фильтр и закрепите болтами, затянув их моментом 5-7 Нм.
54. Установите пять магнитов в гнезда масляного поддона.
55. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон. Вверните болты крепления масляного поддона и затяните их моментом 10-12 Нм.
56. Установите новое D-образное кольцо на переключатель механизма принудительного включения пониженной передачи. Установите переключатель на картер коробки передач и закрепите его стопорным кольцом.
57. Установите переключатель индикации положения рычага селектора и рычаг на коробку передач и отрегулируйте положение переключателя.
58. Установите генератор импульса «А» и «В».
59. Установите дифференциал.
60. Положите два отрезка припоя диаметром 3 мм и длиной 10 мм на наружное кольцо подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
61. Установите держатель подшипника дифференциала и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
- Момент затяжки: 43-55 Нм
62. Снимите держатель подшипника.
63. Снимите деформированные отрезки припоя.
64. Микрометром измерьте толщину деформированных отрезков припоя.
65. На основании толщины деформированных отрезков припоя выберите регулировочные прокладки, которые обеспечат требуемую предварительную нагрузку подшипника.
- Номинальный зазор: 0-0,15 мм
66. Трансмиссионной жидкостью смажьте новое уплотнительное кольцо и установите держатель подшипника дифференциала?
67. Установите крышку подшипника дифференциала и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
- Момент затяжки: 60-80 Нм.
68. Установите крышку дифференциала и кронштейн задней опоры с новой прокладкой.
Момент затяжки:
- крышки дифференциала: 10-12 Нм
- кронштейна задней опоры: 43-55 Нм
69. Установите втулку привода спидометра.
70. Чистой трансмиссионной жидкостью смажьте боковую цилиндрическую поверхность гидротрансформатора и аккуратно установите гидротрансформатор, при этом не повредите рабочую кромку сальника. Убедитесь, что гидротрансформатор совместился с отверстием привода масляного насоса.
71. Измерьте расстояние между торцом зубчатого венца гидротрансформатора и торцом картера коробки передач. Гидротрансформатор установлен должным образом, если измеренное расстояние равно примерно 12 мм.
