Данная система обеспечивает постоянный контроль давления в шинах.
Проверяйте и приведите систему в соответствие с нормой только при холодных шинах.
Если есть возможность измерить давления только в нагретых шинах, увеличьте рекомендованные значения на 0,2–0,3 бар.
Никогда не выпускайте воздух из нагретых шин для приведения давления в норму.
Принцип действия
Содержание
Каждое колесо (кроме запасного) имеет встроенный в вентиль датчик, который регулярно замеряет давление в шине.
С дисплея на щитке приборов водитель постоянно получает информацию об уровне давления в шинах.
Рис. 1.95. Примеры сообщений, которые могут появиться на дисплее
Взаимозаменяемость колес
Рис. 1.94. Схема взаимозаменяемости колес
Каждый из встроенных в вентиль 1 датчиков закреплен за каким-либо колесом, следовательно, ни в коем случае колеса нельзя менять местами (рис. 1.94).
В противном случае возникнет опасность получения неверной информации, что может иметь серьезные последствия.
Чтобы правильно установить колеса, обратите внимание на цвет кольца 2 вокруг каждого вентиля (очистите их, если они покрыты пылью или грязью) (рис. 1.94):
- А: кольцо желтого цвета;
- В: кольцо черного цвета;
- С: кольцо красного цвета;
- D: кольцо зеленого цвета.
Примеры сообщений, которые могут появиться на дисплее
«Следует довести до нормы давление воздуха в шинах»
Заполненное изображение колеса В указывает на то, что давление в шине недостаточное или избыточное.
«Накачать шину для движения по автомагистрали»
Давление в шинах не соответствует скорости движения. Снизьте скорость или увеличьте давление воздуха во всех шинах до значения «эксплуатация на скоростных магистралях».
«Датчик давления в шине не работает»
В колесе А, изображение которого исчезло, датчика нет, или датчик неисправен (например, если установлено запасное колесо).
«Прокол – замените колесо»
Замените колесо В или обратитесь на сервисную станцию Рено.
Это сообщение сопровождается включением контрольной лампы.
