Предупреждения
- Перед снятием или осмотром элементов системы выпуска отработавших газов убедитесь, что она достаточно остыла.
- Не вдыхайте отработавшие газы, так как они содержат бесцветную окись углерода, не имеющую запаха. Окись углерода опасна. Она может вызвать бессознательное состояние или смерть.
- Если Вы подозреваете, что отработавшие газы попадают в салон автомобиля, держите все окна полностью открытыми и немедленно осмотрите автомобиль.
- Исключите продолжительную работу двигателя в закрытых пространствах типа гаража.
Примечание. При установке элементов системы выпуска отработавших газов используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
Шум в системе выпуска отработавших газов
Содержание
Для определения источника шума следует провести дорожный тест автомобиля. Затем следует воспроизвести неисправность на стоящем автомобиле. Для этого необходимо многократно и резко изменять частоту вращения коленчатого вала двигателя с целью испытания в широком диапазоне резонансов.
После воспроизведения шума убедитесь в отсутствии контакта между выпускным трубопроводом и кузовом, проверьте выравнивание, целостность и состояние всех элементов выпускной системы, а также попробуйте устранить шум, вручную фиксируя различные элементы трубопровода или термоизоляционные экраны.
Надежно затяните все соединения элементов системы выпуска отработавших газов Перемещая в стороны выхлопную систему автомобиля, проверьте, чтобы она не касалась кузова автомобиля. В противном случае замените резиновые подвески выхлопной системы.
Рекомендации по замене системы выпуска отработавших газов
На ослабленном ржавчиной металле системы выпуска отработавших газов невозможно проводить сварочные работы. Результат ремонта проржавевшей трубы системы выпуска не выдержит испытания временем. Использование мастики для заделки трещин или установку бандажей применяйте как временную меру для ремонта в пути. Как показывает практика, поврежденная ржавчиной труба ломается рядом с отремонтированным местом. Редко случается, что оба глушителя одновременно прогорают. Но нельзя гарантировать, что работоспособный в настоящее время глушитель не выйдет из строя в ближайшем будущем. Чтобы не выполнять одну и ту же работу через короткие промежутки времени, рекомендуется одновременно менять центральный и задний глушители. Для определения размеров повреждений необходимо основательно проверить оба глушителя, даже если они снаружи выглядят вполне нормальными, и потом решать, проводить замену отдельных элементов или всей системы в комплекте.
Система выпуска отработавших газов:
1 — прокладка;
2 — гайка, 40-60 Нм;
3 — болт, 30-40 Нм;
4 — приемная выхлопная труба;
5 — термозащитный экран;
6 — прокладка;
7 — гайка, 40-60 Н-м;
8 — подвеска;
9 — центральная выхлопная труба;
10 — гайка, 40-60 Нм;
11 — прокладка;
12 — труба с глушителем.
