Снятие
Содержание
Каждая секция системы может быть демонтирована отдельно. Также существует возможность снятия всего выпускного тракта в сборе. Даже если в замене нуждается лишь отдельная секция, ее проще демонтировать после предварительного снятия всей сборки.
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (при соответствующем оборудовании площадки можно загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Опрыскайте все элементы системы выпуска средством для растворения ржавчины и выждите, пока ржавчина растворится.
3. Ослабьте хомут крепления основного глушителя.
4. Выньте глушитель из резинового держателя и отсоедините его от центральной трубы.
5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.
Крепление приемной трубы к выпускному коллектору
А — Двигатели OHC
В — Двигатели DOHC
6. На дизельном двигателе выверните болты крепления и отсоедините приемную трубу от держателя.
Крепление приемной трубы к держателю
7. Выньте систему выпуска из резиновых держателей.
Каталитический преобразователь чувствителен к ударам, не ударяйте его и не роняйте.
Установка
1. Соберите переднюю часть системы выпуска, не затягивая болты. Применяйте обязательно новые болты, уплотнения и демпфирующие кольца. Сопрягаемые поверхности предварительно следует очистить.
2. Рекомендуется все болты смазать высокотемпературной смазкой, например, Liqui Moly LN-508-ASC, что облегчит следующую разборку соединений.
3. Попросите помощника приподнять систему выпуска или подоприте ее деревянными подкладками.
4. Подвесьте центральный глушитель на резиновых держателях.
5. Установите приемную трубу на выпускном коллекторе с новым уплотнением и закрепите новыми болтами, не затягивая их.
6. На дизельном двигателе закрепите приемную трубу на держателе.
7. Наденьте основной глушитель сзади на приемную трубу. Предварительно надвиньте на соединительную трубу глушителя хомут. На автомобилях с 09.1996 г. выпуска хомут приварен к трубе основного глушителя.
8. Подвесьте основной глушитель на резиновом держателе.
9. Перед затяжкой резьбовых соединений выставьте систему выпуска в соответствии с контуром днища автомобиля так, чтобы система не испытывала механических напряжений. Следите за тем, чтобы везде было достаточно места между элементами системы и кузовом и резиновые держатели были равномерно нагружены.
10. Затяните болты с требуемым усилием.
11. Опустите автомобиль на землю.
