Рабочая жидкость залита в коробку передач на весь срок ее службы. В процессе эксплуатации могут возникнуть небольшие течи, при которых потребуется долить масло до уровня.
Замена рабочей жидкости выполняется лишь в случае, когда есть уверенность в том, что она испорчена, или требуется ее слить для проведения ремонта. Слив жидкости и проверка ее уровня – сложная работа, поэтому настоятельно рекомендуем автолюбителям для проведения этих работ обращаться к специалистам автосервиса. Для проверки уровня жидкости нужна специальная диагностическая аппаратура, способная измерить температуру жидкости. Ниже приведена информация для тех, кто может воспользоваться подобной аппаратурой.
Порядок слива:
- прогрейте рабочую жидкость в коробке передач, совершив небольшой пробег, оптимальная температура 60°С;
- установите автомобиль горизонтально, лучше всего проводить эту операцию на канаве, подъемнике или эстакаде;
- снимите нижний защитный кожух силового агрегата;
Рис. 4.35. Блок сливной и мерной пробок
Рис. 4.36. Блок сливной и мерных пробок в разрезе: 1 – сливная пробка; 2 – мерная пробка
- установите подходящую емкость под коробку передач. Отверните пробку и слейте жидкость в емкость полностью (рис. 4.35). Обратите внимание на то, что сливная и мерная пробки объединены в один блок; сливная пробка — шестигранник большего размера (рис. 4.36);
- по окончании вытекания очистите резьбу в корпусе и на пробке, наденьте на пробку новую уплотнительную шайбу, заверните пробку и надежно ее затяните.
Порядок заливки рабочей жидкости:
- снимите в моторном отсеке впускной трубопровод для получения доступа к наливной пробке сверху коробки (рис. 4.37);
Рис. 4.37. Наливная пробка автоматической коробки передач
- отверните пробку наливного отверстия и залейте 3,5 л рабочей жидкости для автоматической коробки передач, используя чистую воронку с сетчатым фильтром. Заверните пробку установленным моментом;
- присоедините диагностический тестер Renault XR25 к диагностическому разъему и введите код D14, затем #04. Переведя рычаг селектора в положение «Р», пустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу до достижения рабочей жидкостью температуры (60±1,0)°С;
- не останавливая двигатель, отверните мерную пробку;
- подставьте емкость для сбора излишков жидкости не менее 0,1 л и дождитесь, когда она начнет стекать капля за каплей, после чего заверните пробку. Слиться должно более 0,1 л, иначе уровень жидкости в коробке будет неверным;
- если уровень неверный, долейте еще 0,5 л жидкости предписанного типа, как описано выше. Дайте жидкости остыть до 50°С и снова проверьте уровень;
- повторяйте работу до тех пор, пока из коробки не сольется предписанное количество жидкости, затем надежно затяните пробку. Установите защитный кожух силового агрегата и впускной воздуховод;
- не отсоединяя тестер, введите команду G74*, затем дату, чтобы сбросить предыдущие данные о старении жидкости. Завершив операцию, отключите тестер.
