Двигатель снимается без коробки передач наверх. Впускной и выпускной коллекторы, а также карбюратор и генератор остаются на двигателе. Ни в коем случае нельзя снимать двигатель вниз передвижным гаражным домкратом, так как домкратом можно повредить двигатель.
Так как требуется снятие некоторых соединений и под автомобилем, автомобиль требуется поднять и установить на надежные подставки. Перед монтажными работами в моторном отсеке необходимо накрыть передние крылья.
Электрические провода, а также вакуумные и водяные шланги могут ло-разному прокладываться в моторном отсеке в зависимости от года выпуска и состава оборудования. Так как невозможно привести подробное описание каждого из вариантов прокладки, рекомендуется маркировать провода и шланги при их отсоединении.
Внимание: Приводится описание снятия двигателя М20. Особые указания для двигателей М30 (с рабочим объемом 3.0 и 3.5 л) и дизельных двигателей М21 приводятся в конце раздела.
Снятие
Содержание
Снять капот моторного отсека.
Отсоединить провода от аккумулятора.
Поднять автомобиль.
Снять поддон под силовым агрегатом.
Снять коробку передач.
Автомобили с гидроусилителем рулевого управления: Снять клиновой ремень, отвернуть насос гидроусилителя и отложить его в сторону с подсоединенными шлангами.
Внимание: Если гидравлическая система открывается, после установки из нее необходимо будет удалять воздух.
Автомобили, оборудованные кондиционером: Отвернуть компрессор кондиционера и отложить его в сторону с подсоединенными шлангами.
Внимание: Ни в коем случае не открывать рабочий контур кондиционирования, так как выход фреона может вызвать обморожение.
Слить охлаждающую жидкость.
Отсоединить разъем выключателя давления масла. На рисунке представлен выключательдавления масла на двигателе М20 (под правой балкой двигателя, на других моделях он находится тта головке цилиндров или на корпусе масляного фильтра).
Опустить автомобиль.
Снять воздушный фильтр.
Внимание: Если водяные шланги крепятся зажимными хомутами, хомуты разрезать бокорезами и при установке поставить винтовые хомуты.
Отсоединить от рычага дроссельной заслонки трос газа 1. Для этого открыть дроссельную заслонку, отсоединить узкой отверткой ниппель 3. Сжать выступы 3 зажима и вытащить из рычага дроссельной заслонки. Вытянуть трос газа вниз из прорези в рычаге дроссельной заслонки.
Если имеется, отсоединить трос автоматической трансмиссии.
Отвернуть кронштейн -стрелки-.
Освободить хомут 1, отсоединить воздушный шланг из крепления -стрелка- на корпусе воздушного фильтра и вытащить.
Разрезать петли крепления водяного шланга 2 на корпусе воздушного фильтра.
Отсоединить разъем 3.
Освободить хомут 1 и снять шланг.
Вытащить фильтр воздушного фильтра, ослабив для этого гайки 2.
Отсоединить водяной шланг 1, предварительно освободив и оттянув назад хомут.
Отсоединить топливные шланги 2/ 3, предварительно замаркировав их липкой лентой, чтобы не перепутать шланги при их установке: освободить хомуты шлангов.
Отсоединить разъем 1 регулятора холостого хода.
Освободить электрический провод из крепления 2.
Отсоединить вакуумный шланг 3 гидроусилителя тормозной системы.
Замаркировать липкой лентой и снять шланги отопителя 1/2.
Отсоединить вакуумный шланг 3.
Отвернуть и снять водяную трубку.
Отсоединить от катушки зажигания провода зажигания.
Если имеется, отвернуть шланги от масляного радиатора и закрыть их пробками.
Подцепить отверткой кабельный канал под распределителем и отвести провода к левой стороне двигателя.
Отвернуть провода от стартера.
Отвернуть крышку с задней стороны генератора и отсоединить провода.
Отсоединить разъемное соединение за генератором.
Отсоединить разъем датчика верхней мертвой точки в кабельном жгуте под впускной трубой.
Если имеется, отсоединить разъем опознавателя цилиндров.
Отсоединить все разъемные соединения в кабельном жгуте под впускной трубой. Если имеется, отсоединить вакуумный шланг.
Отвернуть крепление жгута проводов под впускной трубой слева -стрелка- и справа, снять жгут с впускного коллектора и отвести а сторону.
Отвернуть перемычку массы.
Отвернуть опоры двигателя слева сверху и справа снизу.
Подцепить двигатель тросом. Для этого подсоединить трос или цепь к подъемным проушинам -стрелка- двигателя. Немного приподнять двигатель подъемным краном.
Проверить, что все шланги и провода, соединяющие двигатель с кузовом. отсоединены, и после этого вытащить двигатель.
Внимание: Во избежание повреждений кузова двигатель проводить осторожно.
Установка
Проверить отсутствие порывов и растрескивания опор двигателя, водяных, масляных и топливных шлангов и, если требуется, заменить их.
Проверить легкость вращения подшипника коленчатого вала и выжимного подшипника сцепления и легкость перемещения отжимной вилки сцепления.
Проверить толщину и состояние фрикционной накладки ведомого диска сцепления.
Осторожно ввести двигатель в моторный отсек. Во избежание повреждения приводного вала, сцепления и кузова двигатель проводить при опускании очень осторожно.
Вставить направляющий штифт в отверстие балки моста и навернуть, не затягивая, гайки опор двигателя.
Поднять автомобиль.
Установить коробку передач.
Опустить автомобиль.
Подергивая за двигатель, выровнять его. После этого затянуть крепление опор двигателя моментом 45 нм.
Поставить на место и привернуть жгут проводов двигателя.
Подсоединить все снятые разъемы и шланги. Шланги закрепить хомутами.
Привернуть к генератору электрические провода.
Привернуть крышку генератора.
Закрепить кабельный канал под распределителем.
Привернуть водяную трубку.
Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра, выколотить его или при необходимости заменить. Установить воздушный фильтр.
Подсоединить трос газа и, если имеется, трос автоматической трансмиссии, привернуть кронштейн.
Установить радиатор.
Установить вентилятор.
Если снимался, установить компрессор кондиционера.
Привернуть насос гидроусилителя рулевого управления.
Установить поддон под силовым агрегатом.
В соответствии со сделанной при снятии маркировкой подсоединить все электрические провода, вакуумные, водяные и топливные шланги. Шланги закрепить хомутами. Провода зафиксировать кабельными стяжками.
Проверить уровень масла в двигателе и а коробке передач и при необходимости долить.
Проверить морозозащитные свойства охлаждающей жидкости и при необходимости добавить концентрат.
Подсоединить провода к аккумулятору.
Запустить двигатель и разогреть до рабочей температуры, проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность всех шланговых соединений.
Проверить зазоры клапанов.
Установить капот моторного отсека.
Двигатель М30
Снятие
Снять поддон под силовым агрегатом.
Снять расширительный бачок системы охлаждения.
Отсоединить от масляного картера масляные трубки коробки передач, отвернув для этого стяжные гайки.
Вытащить из впускного канала регулятор холостого хода. Предварительно отсоединить разъем и отвернуть стяжную гайку.
Отсоединить разъем расходомера воздуха.
Освободить хомуты шланга воздухозаборника. Снять с задней стороны расходомера воздуха 3 крепежные скобы. Вытащить воздушный шланг с расходомером воздуха, отсоединив при этом шланг вентиляции картере.
Отсоединить разъем концевого выключателя уровня масла, недалеко от задней стороны генератора.
Отсоединить разъем от клапана вентиляции топливного бака.
Отсоединить шланг от фильтра с активированным углем.
Отсоединить с задней стороны генератора водяной шланг, предварительно освободив хомут.
Отсоединить разъемы температурных датчиков со стороны кабельных жгутов с выключателя дроссельной заслонки и с выключателя давления масла.
Отвернуть кабельную колодку, предварительно сняв крышку, подцепив ее отверткой.
Установка
Установка производится в обратной последовательности.
Двигатель М21
Снятие
Снять расширительный бачок системы охлаждения.
Снять масляные трубки, для чего отвернуть болт 1. Закрыть отверстия в корпусе и в шлангах пробками.
Отвернуть 2 болта крепления 2 корпуса масляного фильтра к кузову.
Закрепить корпус фильтра на двигателе проволокой.
Отвернуть топливные шланги 1 и 2.
Отвернуть гайку 3 и снять провод.
