Отсоедините провод массы от зажима аккумулятора.
Отсоедините от коробки передач привод спидометра.
Отсоедините трос управления от выжимных вилок сцепления.
Выньте из отверстия в лонжероне кузова эластичный шланг вентиляции коробки передач.
Отвинтите верхние болты на фланце корпуса коробки передач.
Отсоедините провод массы коробки передач-шасси.
Закрепите зацеп подъемника и слегка приподнимите двигатель (рис. 3.5).
Поднимите автомобиль.
Отсоедините разъем провода лампы огня заднего хода.
Снимите стартер.
При необходимости снимите кронштейны и крепления системы вывода выхлопных газов.
Снимите крышку корпуса сцепления.
Отсоедините тягу (штангу) смены передач от вала селектора передач.
Отвинтите стабилизатор от коробки передач (рис. 3.6).
Размонтируйте с обеих сторон автомобиля шаровые шарниры колонн подвески и отсоедините колонны от обоих поперечных рычагов. В автомобилях с антизаносной системой в тормозной системе (SCS — ABS) необходимо дополнительно выполнить следующие действия:
Отсоедините от датчика вилку разъема электрического провода (см. рис. 3.7).
Снимите крышку ременной передачи.
Снимите датчик (SCS) частоты вращения колес (рис. 3.8).
Снимите внутренний кожух ременной передачи.
Выньте из коробки передач две полуоси. В автомобиле с полуосью, состоящей из двух частей, надо отвинтить от двигателя корпус промежуточного подшипника. После этого снимите резиновый чехол (со стороны коробки передач) и выньте из корпуса коробки передач полуось вместе с промежуточным валом.
Подвесьте полуось на проволоке, зацепленной за кузов. Полуось не должна свисать, так как это вызовет повреждение шарниров.
Снимите из кузова кронштейн коробки передач (рис. 3.9).
Опустите двигатель так низко, как это позволяет его подвеска. Отвинтите гайки задней подвески коробки передач (рис. 3.10).
Вывинтите из коробки шпильки заднего крепления.
Вывинтите нижние болты крепления фланца корпуса коробки передач.
Устанавливается коробка передач в обратной последовательности. При этом следует строго придерживаться рекомендованных моментов затяжки болтов и гаек. Способ регулировки механизма подсоединения передач был описан в разделе 2.1 «Замена двигателя».
