Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., — веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, — пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно омывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
Далее описываются процедуры снятия и установки корпуса дросселя на двигателях 1.2 и 1.4 л мощностью 45 и 60 л.с. соответственно.
Компоненты сборки корпуса дросселя
Содержание
1 — Уплотнение предварительной камеры
2 — Инжектор
3 — Держатель
4 — Верхнее уплотнительное кольцо
5 — Нижнее уплотнительное кольцо
6 — Верхняя часть корпуса
7 — Уплотнение верхней части
8 — Штуцер подачи топлива
9 — Уплотнение штуцера подачи топлива
10 — Штуцер возврата топлива
11 — Диафрагма регулятора давления топлива
12 — Пружина регулятора давления топлива
13 — Седло пружины регулятора давления топлива
14 — Крышка регулятора давления топлива
15 — Резиновый сальник
16 — Корпус дроссельной заслонки
17 — Потенциометр дроссельной заслонки (TPS)
18 — Шаговый э/мотор системы управления оборотами холостого хода
19 — Уплотнительное кольцо
20 — Фланец
21 — Уплотнение фланца
22 — Уплотнение корпуса дросселя
Снятие
1. Сбросьте давление топлива в системе.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Отсоедините от предварительной камеры шланг вентиляции.
4. Отсоедините вакуумный шланг сзади корпуса дросселя, у предварительной камеры.
5. Снимите предварительную камеру с помощью крестообразной отвертки и отведите в сторону воздушный шланг (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).
6. Пометьте лентой все разъемы корпуса дросселя и разъедините их.
7. Пометьте лентой топливопроводы и отсоедините их от штуцеров, при необходимости срежьте хомуты.
Предварительно подложите ветошь и протрите вытекающее топливо.
8. Отожмите отверткой приводную штангу от рычага дроссельной заслонки. Предварительно выньте стопорный штифт.
Отжатие приводной штанги
9. Отдайте две гайки крепления корпуса дросселя и два болта крепления его верхней части.
Крепеж верхней части корпуса дросселя
10. Снимите верхнюю часть. Удалите остатки герметика и очистите сопрягаемые поверхности.
Установка
1. Установите верхнюю часть с новой прокладкой.
2. Смажьте резьбу болтов и гаек застывающим герметиком, например, OPEL-15 10 177.
3. Затяните гайки крепления корпуса дросселя с усилием 22 Нм и болты крепления его верхней части с усилием 6 Нм.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затяните крепеж предварительной камеры с усилием 4 Нм.
5. Запустите двигатель и проверьте штуцеры на утечки.
