Детали верхней части амортизационной стойки
Содержание
1 – верхняя гайка; 2 – конусная шайба; 3 – держатель опорного подшипника; 4 – промежуточная втулка; 5 – нажимная шайба; 6 – опорный подшипник; 7 – верхняя тарелка пружины; 8 – упорный буфер; 9 – защитный колпачок; 10 – верхняя гайка; 11 – конусная шайба; 12 – опора; 13 – центрирующее кольцо; 14 – нижняя гайка крепления; 15 – нажимная шайба; 16 – опорный подшипник; 17 – верхняя тарелка пружины
Снятие
1. Снять амортизационную стойку.
2. Установить на тиски приспособление для сжатия пружин, вставить в него пружину стойки и медленно сжимать пружину до снятия нагрузки пружины на верхнюю чашку стойки.
3. Отвинтить гайку крепления верхнего опорного подшипника амортизационной стойки. В автомобилях разных годов выпуска эта операция выполняется по-разному. При отвинчивании гайки удерживать шток амортизатора от проворачивания.
Автомобили до 05.1983 г.
4. Отвинтить гайку крепления верхнего опорного подшипника амортизационной стойки и последовательно снять опорный подшипник, верхнюю чашку пружины и пружину.
Автомобили с 05.1983 г.
5. Снять со штока амортизатора шайбу, опорный подшипник, центрирующее кольцо, отвинтить гайку крепления и снять верхнюю чашку пружины, упорный буфер и пружину.
6. Извлечь амортизатор из пружины.
7. При замене пружины медленно разжать приспособление и освободить пружину.
Установка
1. Перед установкой проверить амортизатор.
2. Если устанавливается новая пружина, сжать ее.
3. Установить амортизатор в пружину, следя за правильностью прилегания пружины к опорной чашке амортизатора.
4. Установить на шток снятые детали в последовательности, обратной снятию.
5. Удерживая шток от проворачивания, навинтить гайку.
6. Медленно разгрузить пружину, при этом обеспечить точное положение торцов пружины в углублениях чашек пружины.
7. Установить амортизационную стойку на автомобиль.
Проверка амортизатора
Точная проверка параметров амортизатора производится на испытательном стенде. Приблизительно состояние амортизатора можно определить, сжимая или растягивая вручную снятый с автомобиля амортизатор. В исправном амортизаторе шток должен перемещаться равномерно, с одинаковым усилием от упора до упора.
Признаки неисправности амортизатора
Амортизатор, вышедший из строя, определяется по следующим признакам:
- сильные продолжительные колебания или раскачка кузова автомобиля при движении по неровностям дороги;
- подпрыгивание колес и появление вибрации кузова автомобиля даже на ровной дороге;
- ухудшение устойчивости и занос автомобиля на поворотах.
