Двигатель Z16XE/Z18XE
Содержание
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике, слейте двигательное масло из картера. Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.
3. Снимите крышку мультиреберного ремня и систему выпуска отработавших газов.
4. Отсоедините датчик контроля уровня двигательного масла, удалите 2 резиновые заглушки и выверните указанные на сопр. иллюстрации крепежные болты и 12 болтов крепления поддона картера. Воспользовавшись подходящим инструментом, подденьте и отсоедините поддон картера.
12.4 Поддон картера (двигатель Z18XE) — стрелками указаны болты крепления поддона к масляному насосу: 1. Резиновые заглушки; 2. Болты крепления к трансмиссии; 3. Разъем электропроводки датчика контроля уровня двигательного масла
5. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.
6. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 2.5-3.5 мм на поверхности, указанные на сопр. иллюстрации и установите поддон на место.
12.6 Перед установкой поддона нанесите свежий герметик (двигатель Z18XE)
Внимание! Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!
7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
8. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи , выверните крепежный болт и снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла.
9. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите мультиреберный ремень.
10. Слейте двигательное масло . Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.
11. Выверните 3 крепежных болта и снимите компрессор, отсоедините проводку датчика контроля уровня моторного масла.
12. Выверните болты крепления (см. иллюстрацию) поддона картера, воспользуйтесь подходящим инструментом, подденьте поддон в указанных стрелками точках и отделите его от блока двигателя.
12.12 Крепление поддона картера (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET)
13. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.
14. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 2.0-2.5 мм на поверхности, указанные на сопр. иллюстрации и установите поддон на место.
12.14 Перед установкой поддона нанесите герметик на его сопрягаемые поверхности (двигатели Z22YH/ Z22SE/Z20NET): Размер I — 2.0-2.5 мм; Размер II — 0.5-1.5 мм
Внимание! Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!
15. Затяните 15 болтов (см. иллюстрацию) крепления поддона усилием 23 Нм, а затем 2 болта крепления поддона к трансмиссии с усилием 40 Нм.
12.15 Порядок затягивания болтов крепления поддона картера (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET): 1. Болты крепления к блоку двигателя; 2. Датчик контроля уровня двигательного масла; 3. Болты крепления к трансмиссии
16. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатель Z32SE
17. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите крышку мультиреберного ремня.
18. Снимите систему выпуска отработавших газов.
19. Слейте двигательное масло из картера. Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.
20. Отсоедините проводку датчика (см. сопр. иллюстрацию) контроля уровня моторного масла, выверните 3 болта крепления поддона к трансмиссии, и 17 болтов крепления к блоку.
12.20 Крепление поддона картера (двигатель Z32SE)
21. Снимите поддон, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. На СТО для этого применяется приспособление КМJ-37228.
22. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.
23. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 3.0-3.5 мм на поверхности, указанные на сопр. иллюстрации и установите поддон на место.
Внимание! Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!
Затяните болты с требуемым усилием.
12.23 Перед установкой поддона нанесите герметик на его сопрягаемые поверхности (двигатель Z32SE): 1. Стыки с корпусом масляного насоса; 2. Стыки блока цилиндров
24. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатели Z19DT(H)
25. Выверните болт и отсоедините верхнюю часть трубки щупа измерения уровня двигательного масла.
26. Снимите промежуточный приводной вал , прикройте отверстие трансмиссии подходящей заглушкой.
27. Снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов , выверните 3 болта и снимите кронштейн крепления каталитического преобразователя.
28. Ослабьте 4 болта шкива коленчатого вала , снимите мультиреберный ремень и снимите шкив.
12.29 Болты (2) крепления кронштейна (3) компрессора (двигатель z19DT): 1. Разъем электропроводки; 4. Направляющий ролик
29. Отсоедините электропроводку компрессора, выверните 3 болта и снимите компрессор, затем выверните болты (см. иллюстрацию) крепления кронштейна компрессора и снимите его вместе с направляющим роликом.
30. Слейте двигательное масло из картера , отсоедините нижнюю часть трубки щупа измерения уровня двигательного масла и снимите трубку.
12.31 Датчик (1) контроля уровня двигательного масла и возвратный шланг (2) системы смазки (двигатель Z19DT)
31. Отсоедините электропроводку от датчика (см. иллюстрацию) контроля уровня двигательного масла, снимите возвратный шланг системы смазки двигателя.
32. Поворачивая коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) установите маховик двигателя так, чтобы через отверстия в маховике можно было вывернуть болты крепления поддона к трансмиссии. Использую специальное приспособление EN-46794, выверните сначала один болт, еще раз проверните коленчатый вал и выверните второй болт.
33. При помощи приспособления EN47631 выверните 2 болта крепления поддона со стороны привода ГРМ.
34. Выверните оставшиеся 10 болтов крепления поддона картер и отделите его от блока. Выверните 2 болта (см. иллюстрацию) крепления маслозаборника и снимите поддон вместе с маслозаборником с двигателя.
12.34 Болты (указаны стрелками) крепления маслозаборника (двигатель Z19DT)
35. Установка производиться в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить все прокладки и уплотнения.
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
36. Снимите крышку двигателя, отсоедините электропроводку клапана системы рециркуляции отработавших газов и снимите масляный фильтр.
37. Снимите защиту картера и слейте двигательное масло.
38 Отсоедините электропроводку от датчика контроля уровня и датчика температуры двигательного масла (см. иллюстрацию). Выверните 4 болта крепления поддона к трансмиссии, а затем 17 болтов крепления к блоку двигателя и снимите поддон. Удалите прокладку поддона.
12.38 Крепление поддона (3) картера (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Датчик температуры двигательного масла; 2. Датчик контроля уровня двигательного масла
39. При необходимости выверните 4 болта и снимите маслозаборник.
12.40 Места нанесения герметика (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
40. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Пред установкой поддона нанесите герметик на стыки блока двигателя (см. иллюстрацию). Не забудьте заменить уплотнительные прокладки.
Двигатель Y30DT
41. Снимите подрамник.
42. Извлеките щуп измерения уровня двигательного масла, снимите аккумуляторную батарею с поддоном , отсоедините верхнюю часть воздуховода турбокомпрессора и отведите воздуховод в сторону.
43. Снимите расширительный бачок со шлангом. Высвободите жгут электропроводки двигателя и отведите его в сторону, освободив доступ к термозащитному экрану турбокомпрессора. Выверните 5 болтов/винтов и снимите термозащитный экран.
44. Вывернув 3 болта отсоедините переднюю секцию системы выпуска отработавших газов, снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла, поднимите автомобиль на подъемнике и слейте двигательное масло.
45. Выверните 2 болта и снимите кронштейн крепления каталитического преобразователя. Снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов.
46. Отпустите 2 гайки (см. иллюстрацию) и снимите термозащитный экран каталитического преобразователя.
12.46 Гайки (указаны стрелками) крепления термозащитного экрана каталитического преобразователя (двигатель Y30DT)
47. Снимите промежуточный приводной вал и кронштейн вала.
48. Выверните 16 болтов и 2 гайки и снимите при помощи приспособления КМ-J-37228 (см. иллюстрацию) нижнюю часть поддона картера.
12.48 Нижняя часть (1) поддона картера (двигатель Y30DT)
49. Снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла. Отсоедините электропроводку датчика контроля уровня и датчика температуры двигательного масла.
50. Ослабьте крепежные хомуты и снимите шланг системы вентиляции картера.
51. Снимите переднюю опору двигателя мультиреберный ремень.
52. Отсоедините электропроводку компрессора (см. иллюстрацию), выверните 3 болта и снимите компрессор.
12.52 Болты (указаны стрелками) крепления компрессора (двигатель Y30DT): 1, 2 Разъемы электропроводки
53. Выверните 10 болтов крепления верхней части поддона и снимите ее.
Замечание: Болты имеют различную длину. Запомните или пометьте места их установки.
54. При замене поддона необходимо снять со старого и установить на новый поддон все съемные элементы.
55. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.
56. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 3.0-4.0 мм на поверхности, указанные на сопр. иллюстрациях и установите поддон на место.-
12.56а Места (указаны стрелкой) нанесения герметика и порядок затягивания крепления верхней части поддона картера (двигатель Y30DT)
12.56b Места (указаны стрелкой) нанесения герметика и порядок затягивания крепления нижней части поддона картера (двигатель Y30DT)
Внимание! Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика! Затяните болты и гайки верхней и нижней частей поддона с требуемым усилием в указанном порядке, короткие и длинные болты должны быть установлены на свои места.
57. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
