ПРИМЕЧАНИЕ: Регулятор напряжения может быть заменен отдельно только в автомобилях с 5-цил. двигателем TDI.
Снятие
Содержание
Демонтируйте трехфазный генератор.
Открутите крепежные болты и гайки и снимите защитный колпак с генератора (рис. 7.67).
Открутите крепежные болты регулятора напряжения (рис. 7.68).
Извлеките регулятор напряжения из генератора.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.3).
Таблица 7.3. Моменты затяжки (генратор)
| Резьбовое соединение | Момент затяжки, Нм |
| 6-цил. двигатель с влрьюхом 3,2 л и двигатель 3,6 л FSI | |
| Провод В+ к генератору (М8) | 15 |
| Натяжной ролик к головке блока цилиндров (М8х30) | 20 |
| Держатель к блоку цилиндров (болт с внутренним шестигранником М8х40) | 20 |
| Держатель к блоку цилиндров (приэонный болт М8х25) | 20 |
| Приданный болт с шестигранной головкой к держателю (М 10×50) | 40 |
| Генератор к держателю (М8х90) | 20 |
| Шкив свободного хода к валу генератора | 80 |
| Коннектор шланга подачи охлаждающей жидкости к генератору (М6х20) | 9 |
| 8-цил. двигатель с впрыском 4,2 л | |
| Провод В+ к генератору (М8) | 15 |
| Генератор к кронштейну (М8х90) | 22 |
| Шкив ременной передачи к генератору | 65 |
| 8-цил. двигатель с непосредственным впрыском 4,2 л | |
| Провод В+ к генератору (М8) | 15 |
| Генератор к кронштейну (М8х90) | 22 |
| Кронштейн генератора к блоку двигателя | |
| М8 | 22 |
| М10 | 46 |
| Опора отводного ролика | 9 |
| Натяжной элемент к блоку двигателя | 22 |
| Шкив ременной передачи к генератору | 65 |
| 10-цил. двигатель TDI 4,9 л | |
| Провод В+ к генератору (М8) | 15 |
| Кронштейн-держатель к генератору (М6х20) | 9 |
| Генератор к блоку цилиндров (М8х35) | 20 |
| Муфта к генератору (М6х27) | 8 |
| Втулка к приводному валу генератора (М10х1х30) | 50 + 90° |
| Шкив свободного хода к валу генератора | 80 |
